BMW S 1000 RR 2015 vs. Ducati Panigale V2 2020

De BMW S 1000 RR 2015 en de Ducati Panigale V2 2020 zijn beide indrukwekkende supersportmotoren, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 RR 2015 een in lijn viercilindermotor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Het motorvermogen is 199 pk en het koppel is 113 Nm. De Ducati Panigale V2 2020 daarentegen heeft een V-twin motor met een boring van 100 mm en een slag van 60,8 mm. Het motorvermogen is iets lager met 155 pk, maar het koppel is 104 Nm. De BMW heeft een hogere compressieverhouding van 13:1 in vergelijking met de 12,5:1 van de Ducati. Beide motoren hebben een cilinderinhoud van respectievelijk 999 cc en 955 cc.

Op het gebied van ophanging heeft de BMW S 1000 RR 2015 een telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm aan de achterkant. De Ducati Panigale V2 2020 heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een enkele zwenkarm aan de achterkant.

BMW S 1000 RR 2015

Wat betreft het onderstel, hebben beide motoren een aluminium frame. De BMW heeft een Twin Tube frame, terwijl de Ducati een Monocoque frame heeft.

Op het gebied van remmen hebben zowel de BMW als de Ducati dubbele schijfremmen aan de voorkant. De remmen van de BMW maken gebruik van radiale technologie, terwijl de Ducati remmen zowel radiaal als monoblok zijn.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterbanden van de BMW is 190 mm, terwijl die van de Ducati 180 mm is. Beide motoren hebben een wielbasis van respectievelijk 1425 mm en 1436 mm. De zithoogte van de BMW is 815 mm, terwijl die van de Ducati 840 mm is. Het leeggewicht van de BMW is 204 kg, terwijl dat van de Ducati 200 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17,5 l en 17 l.

Ducati Panigale V2 2020

Wat betreft de sterke punten van de BMW S 1000 RR 2015, heeft deze een superieure schakelassistent, een krachtige motor, een breed scala aan accessoires en is hij klaar voor datalogging en kalibratie voor races. De Ducati Panigale V2 2020 daarentegen heeft een mooi en elegant design, een uitstekend elektronicapakket voor veiligheid en plezier op de weg, en een goede balans tussen motorvermogen, chassis en ergonomie.

Wat betreft de zwakke punten van de BMW, kan het chassis snel zijn limiet bereiken in de handen van professionals. Voor de Ducati is het zwakke punt dat er vergeleken met andere motoren in deze klasse nog wel een paar pk's bij hadden gekund, maar er zijn geen echt vergelijkbare alternatieven voor de V2 op dit moment.

Kortom, de BMW S 1000 RR 2015 en de Ducati Panigale V2 2020 zijn beide indrukwekkende supersportmotoren met verschillende sterke en zwakke punten. Het is aan de individuele rijder om te beslissen welke motor het beste bij zijn of haar behoeften en voorkeuren past.