Yamaha XSR900 2016 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR900 2016 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

De Yamaha XSR900 2016 en de Triumph Speed Triple 1050 2011 zijn beide naked bikes met een in lijn motor en vloeistofkoeling. De XSR900 heeft een motorvermogen van 115 HP en een koppel van 87.5 Nm, terwijl de Speed Triple 1050 een motorvermogen heeft van 132 HP en een koppel van 110 Nm. Beide motoren hebben 3 cilinders en een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De XSR900 heeft een breedte van 180 mm achterbanden en een diameter van 17 inch, terwijl de Speed Triple 1050 een breedte heeft van 190 mm achterbanden en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de XSR900 is 1440 mm, terwijl die van de Speed Triple 1050 1437 mm is. De zithoogte van de XSR900 is 815 mm, terwijl die van de Speed Triple 1050 828 mm is. Het leeggewicht van de XSR900 is 188 kg, terwijl dat van de Speed Triple 1050 219 kg is. De brandstoftankinhoud van de XSR900 is 14 liter, terwijl die van de Speed Triple 1050 17.5 liter is.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

De XSR900 heeft een gulzige motor en is goed afgesteld met verschillende rijmodi. ABS en TC zijn standaard aanwezig en het ontwerp van de motor is authentiek modern met een strakke afwerking. Het zwakke punt van de XSR900 is dat het chassis hard is en de zitting comfortabeler zou kunnen zijn. Het Speedblock-ontwerp is ook al op veel andere modellen te vinden.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

De Speed Triple 1050 heeft een gecontroleerd chassis en produceert een hard geluid. Het is een stabiele motor. Het zwakke punt van de Speed Triple 1050 is dat de versnellingen soms ruw zijn en de idylle tussen mens en machine verstoren.

In conclusie, de Yamaha XSR900 2016 heeft een iets lager motorvermogen en koppel dan de Triumph Speed Triple 1050 2011, maar heeft een lager leeggewicht en een kleinere brandstoftankinhoud. Beide motoren hebben sterke punten, zoals een goed afgesteld chassis en een strak ontwerp, maar ook zwakke punten, zoals een hard chassis en oncomfortabele zitting. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Yamaha XSR900 2016 vergeleken met Triumph Speed Triple 1050 2011

Yamaha XSR900 2016
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring79 mm
SlagSlag59.1 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen132 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel110 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving1,050 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,086 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte728 mm
HoogteHoogte1,135 mmHoogte1,120 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,437 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte828 mm
LeeggewichtLeeggewicht188 kgLeeggewicht219 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

De XSR900 combineert de prestaties van een sportieve streetfighter met de looks van een fraaie, strak afgewerkte retro naked bike. Daarbij put het Japanse bedrijf uit zijn eigen geschiedenis, die terug te vinden is in de archieven van het ontwerpbureau dat al 60 jaar voor Yamaha werkt. Hij neemt de deugden van de MT-09 over en heeft enkele van zijn zwakke punten verbeterd. Hij rijdt harmonieuzer, gecontroleerder en, indien gewenst, meer ontspannen. Alleen het comfort, en dus de bestuurder, lijdt onder het strakke chassis op slechte wegen. Je moet een beetje kunnen lijden met een neo-klassieker.

gulzige motor

goed afgestelde rijmodi

ABS en TC standaard

authentiek modern ontwerp

strakke afwerking

Hard chassis

zitting moet comfortabeler

Speedblock-ontwerp al op veel andere modellen

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Zelfs voor een Super Duke wordt het krap als de bochten niet te scherp worden en de KTM kan zijn radicale handling en ongeëvenaarde vermogen om de radius te corrigeren ten volle benutten op naked bikes. De Speed Drievoudig is harmonieuzer, geduldiger en voorspelbaarder. De Duke moet worden verslagen, de drievoudige kan ook worden geaaid.

Gecontroleerd chassis

hard geluid

stabiel.

Ruwe versnellingen verstoren soms de idylle tussen mens en machine.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 vs Triumph Speed Triple 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR900 2016 en een Triumph Speed Triple 1050 2011. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha XSR900 2016 ongeveer 4% hoger. Een Yamaha XSR900 2016 verliest2.200 EUR in één jaar en 2.230 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 940 EUR en 1.100 EUR voor een Triumph Speed Triple 1050 2011. In vergelijking metTriumph Speed Triple 1050 2011 zijn er minder Yamaha XSR900 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met6. Met 77 dagen kost het evenveel tijd om een YamahaXSR900 of een TriumphSpeed Triple 1050 te verkopen. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR900 en 29 voor de Triumph Speed Triple 1050 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR900 is gepubliceerd op 25-11-2015 en heeft nu meer dan 17.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 16.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Speed Triple 1050 gepubliceerd op 02-10-2007.

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Speed Triple 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH