BMW R 1200 RT 2015 vs. Triumph Trophy SE 2015

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Triumph Trophy SE 2015

Triumph Trophy SE 2015

Loading...

Overzicht - BMW R 1200 RT 2015 vs Triumph Trophy SE 2015

De BMW R 1200 RT 2015 en de Triumph Trophy SE 2015 zijn beide touringmotoren met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een cardanaandrijving en een vergelijkbaar vermogen, met de BMW R 1200 RT die 125 pk levert en de Triumph Trophy SE die 134 pk levert. Beide motoren hebben ook een vergelijkbaar koppel, met de BMW R 1200 RT die 125 Nm levert en de Triumph Trophy SE die 120 Nm levert.

Wat betreft de wielophanging hebben de motoren enkele verschillen. De BMW R 1200 RT heeft een voorwielophanging met een steunpoot, terwijl de Triumph Trophy SE een voorwielophanging met een telescoopvork heeft. Dit kan invloed hebben op de rijeigenschappen en het comfort van de motor.

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de motoren. De BMW R 1200 RT heeft een wielbasis van 1485 mm en een zithoogte van 805 mm, terwijl de Triumph Trophy SE een wielbasis heeft van 1542 mm en een zithoogte van 800 mm. De BMW R 1200 RT heeft ook een brandstoftankinhoud van 25 liter, terwijl de Triumph Trophy SE een brandstoftankinhoud heeft van 26 liter. Beide motoren hebben vergelijkbare bandbreedtes en diameters.

Wat betreft de sterke punten van de motoren, heeft de BMW R 1200 RT luxe kenmerken en opties, zoals een efficiënte voorruit en een ruim bagagesysteem. De elektronica van de motor werkt ook zeer goed en de rijprestaties worden als aangenaam ervaren. Aan de andere kant heeft de Triumph Trophy SE goede windbescherming, elektrisch verstelbaar, en biedt het een hifi-systeem en cruise control. De motor heeft ook relatief gemakkelijke bediening en biedt veel comfort.

Triumph Trophy SE 2015

Triumph Trophy SE 2015

Wat betreft de zwakke punten van de motoren, is de BMW R 1200 RT met zijn gewicht van 300 kilo erg moeilijk te manoeuvreren. Daarnaast heeft de motor een hoge prijs. De Triumph Trophy SE heeft ook een hoog gewicht en wordt niet als gunstig beschouwd.

Kortom, de BMW R 1200 RT 2015 en de Triumph Trophy SE 2015 zijn beide touringmotoren met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben sterke punten zoals luxe kenmerken en opties, aangename rijprestaties en comfort. Ze hebben echter ook zwakke punten zoals een hoog gewicht en een hoge prijs. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties BMW R 1200 RT 2015 vergeleken met Triumph Trophy SE 2015

BMW R 1200 RT 2015
Triumph Trophy SE 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring101 mmBoring85 mm
SlagSlag73 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen134 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,900 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel120 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,450 rpm
Type koppelingType koppelingenkele plaat, DroogType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving1,215 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingSteunpootVoorwielophangingTelescoopvork

Onderstel

FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,222 mmLengte2,235 mm
BreedteBreedte983 mmBreedte975 mm
WielbasisWielbasis1,485 mmWielbasis1,542 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte800 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank25 lInhoud brandstoftank26 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Het was te voorspellen dat de nieuwe R 1200 RT nog beter zou presteren met de nieuwe gedeeltelijk watergekoelde boxermotor. Hoewel 125 pk en 125 newtonmeter koppel veel te dragen hebben met de 274 kilo die er klaar voor is, behoudt de RT zijn ongelooflijke levendigheid van onderaf. Dit maakt hem extreem wendbaar, vooral bij het uitkomen van een bocht na een haarspeldbocht. In combinatie met de Pro schakelassistent (die uiteraard tegen meerprijs verkrijgbaar is), glijden de versnellingen gewoon weg en beweeg je onwillekeurig sportiever dan je misschien van plan was. De grote pluspunten van de R 1200 RT zijn de goede afwerking, het eenvoudige en makkelijk te begrijpen bedieningsprincipe en, last but not least, de kleine draaicirkel.

Luxe kenmerken / opties

zeer goed functionerende elektronica

efficiënte voorruit

aangename rijprestaties

ruim bagagesysteem

Met 300 kilo erg moeilijk te manoeuvreren

hoge prijs

Triumph Trophy SE 2015

Triumph Trophy SE 2015

Zoals we allemaal weten, kan de eerste indruk bedrieglijk zijn: de Trophy SE ziet er bij stilstand extreem log en onbeweeglijk uit, maar is wendbaarder dan verwacht. Op een aangename manier slaagt hij erin om zelfs de krapste bochten in één keer te nemen met een beetje lobben. Natuurlijk helpt de krachtige motor met een goede bottom-end trekkracht hierbij - er zijn geen onaangename verrassingen te verwachten van de motor. De kenmerken / opties zijn ook indrukwekkend en laten niets te wensen over met een hifi-systeem, elektrisch bedienbare voorruit, cruise control en vele andere voorzieningen. De bediening van de vele knoppen is niet helemaal intuïtief en het gevoel van de afzonderlijke onderdelen zou van een iets hogere kwaliteit kunnen zijn. De Triumph Trophy SE is echter zeker niet slecht afgewerkt en door zijn wendbare uiterlijk is het een zeer goede rijder.

Goede windbescherming, elektrisch verstelbaar

aangename motoreigenschappen

hifi-systeem

cruise control

relatief gemakkelijke bediening

veel comfort

Hoog gewicht

niet bepaald gunstig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 RT vs Triumph Trophy SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1200 RT 2015 en een Triumph Trophy SE 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Trophy SE 2015 ongeveer 49% hoger. Een BMW R 1200 RT 2015 verliest1.250 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 3.240 EUR voor een Triumph Trophy SE 2015. In vergelijking metTriumph Trophy SE 2015 zijn er meer BMW R 1200 RT 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 9 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 RT te verkopen met 76 dagen in vergelijking met84 dagen voor een Triumph Trophy SE. Sinds modeljaar 2009 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1200 RT en 4 voor de Triumph Trophy SE sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de BMW R 1200 RT is gepubliceerd op 14-07-2005 en heeft nu meer dan 6.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Trophy SE gepubliceerd op 04-07-2013.

Prijs BMW R 1200 RT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Trophy SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH