Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

De Ducati Streetfighter V4 S 2021 is een naked bike die bekend staat als de krachtigste in zijn soort. Met een motorvermogen van 208 HP en een koppel van 123 Nm biedt deze motorfiets indrukwekkende prestaties. De motor heeft een V-configuratie met een boring van 81 mm en een slag van 53,5 mm. De compressieverhouding is 14 en het brandstofsysteem is injectie. De motor heeft 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder, die bediend worden door het Desmodroom kleppensysteem. De motor wordt gekoeld door vloeistof en heeft een verplaatsing van 1103 cc.

De voorwielophanging van de Streetfighter V4 S is een omgekeerde telescoopvork van het merk Öhlins met een diameter van 43 mm. De voorwielophanging is volledig instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een monoshock schokdemper van Öhlins. Ook de achterwielophanging is volledig instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de motorfiets is gemaakt van aluminium en heeft een monocoque ontwerp. De hoek van de voorvork is 65,5 graden en de wielbasis is 1488 mm.

De remmen aan de voorzijde van de Streetfighter V4 S zijn dubbele schijfremmen met een diameter van 330 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen worden hydraulisch bediend en maken gebruik van radiale, monoblok technologie van het merk Brembo. De motorfiets is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De banden hebben een breedte van 120 mm aan de voorzijde en 200 mm aan de achterzijde, met een diameter van 17 inch.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

De Ducati SuperSport 950 S 2021 is een supersportmotorfiets met een krachtige motor en hoogwaardige chassisonderdelen. De motor heeft een V-configuratie met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen is 110 HP en het koppel is 93 Nm. De compressieverhouding is 12,6 en het brandstofsysteem is injectie. Net als de Streetfighter V4 S heeft de SuperSport 950 S 2 cilinders met 4 kleppen per cilinder, die bediend worden door het Desmodroom kleppensysteem. De motor wordt gekoeld door vloeistof en heeft een verplaatsing van 937 cc.

De voorwielophanging van de SuperSport 950 S bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Öhlins met een diameter van 48 mm. Ook de voorwielophanging is volledig instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een monoshock schokdemper van Öhlins. Ook de achterwielophanging is volledig instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De hoek van de voorvork is 66 graden en de wielbasis is 1478 mm.

De remmen aan de voorzijde van de SuperSport 950 S zijn dubbele schijfremmen met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen worden hydraulisch bediend en maken gebruik van radiale, monoblok technologie van het merk Brembo. De motorfiets is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De banden hebben een breedte van 120 mm aan de voorzijde en 180 mm aan de achterzijde, met een diameter van 17 inch.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

De Ducati Streetfighter V4 S 2021 heeft als sterke punten dat het de krachtigste naked bike aller tijden is, een goede ergonomie heeft en is uitgerust met geweldige, elektronisch instelbare Öhlins-vering en krachtige Brembo Stylema-remmen. Het volledige elektronicapakket en de aantrekkelijke, onmiskenbare look maken het een aantrekkelijke keuze voor motorliefhebbers. Enkele zwakke punten zijn dat de motorfiets erg duur is, een luid uitlaatgeluid heeft en alleen vol vermogen levert in het bovenste toerengebied.

De Ducati SuperSport 950 S 2021 heeft als sterke punten een krachtige motor, chassisonderdelen van hoge kwaliteit, een elektronicapakket, een sportief ontwerp en is geschikt voor dagelijks gebruik. Het stationaire geluid van minder dan 95 dB(A) is ook een positief aspect. Een zwak punt van de SuperSport 950 S is dat er belastingtrillingen kunnen optreden in het lagere snelheidsbereik.

In het kort kan worden gezegd dat de Ducati Streetfighter V4 S 2021 een krachtige naked bike is met indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie, terwijl de Ducati SuperSport 950 S 2021 een sportieve motorfiets is die geschikt is voor dagelijks gebruik. Beide modellen hebben hun eigen sterke punten en zwakke punten, dus de keuze hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Ducati Streetfighter V4 S 2021 vergeleken met Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring81 mmBoring94 mm
SlagSlag53.5 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen208 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel123 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding12.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen120 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen130 mmReizen144 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor91 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,488 mmWielbasis1,478 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte810 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)178 kgDrooggewicht (met ABS)184 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid106 dBStationair geluid93 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Het probleem van de Streetfighter V4 S met Euro4 motor, namelijk geen vermogen bij lage toerentallen maar een explosie bij hoge toerentallen, is grotendeels verholpen met de update naar Euro5. Hoewel de abnormale 208 pk nog steeds alleen beschikbaar is bij 13.000 tpm, presteert de SF V4 S nu ook acceptabel bij lagere toerentallen. De elektronische Öhlins-vering laat zich van zijn beste kant zien en de brute Brembo Stylema-stoppers vieren opnieuw de voorliefde voor het circuit. Ergonomie en rijgedrag zijn in principe ook geslaagd, alleen op het circuit zou je een lager stuur wensen vanwege het ongelooflijke vermogen. Een perfecte poser motorfiets die het ook goed doet op de landweg, en sowieso op het circuit. Alleen het overdreven harde geluid zou wat beteugeld kunnen worden.

de krachtigste naked bike aller tijden

goede ergonomie

geweldige, elektronisch instelbare Öhlins-vering

krachtige Brembo Stylema-remmen

volledig elektronicapakket

aantrekkelijke, onmiskenbare look

Erg duur

luid uitlaatgeluid

alleen vol vermogen in het bovenste toerengebied

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ondanks zijn sportiviteit biedt Ducati's vernieuwde Supersport 950 /S een goed niveau van dagelijkse bruikbaarheid en voldoende vermogen voor de landweg of af en toe een circuitdag. Als je ook de laatste overgebleven tekortkoming wilt verhelpen, de gaspedaalrespons in het lagere toerengebied, die wordt gekenmerkt door belastingswisselingen, kun je overwegen om de secundaire overbrengingsverhouding te wijzigen van 15/43 naar 14/43. Het een tandje kleinere aandrijftandwiel kost slechts een paar euro, verbetert de gaspedaalrespons bij lage toerentallen en houdt ook de stuur- en spiegeltrillingen binnen aanvaardbare grenzen.

Krachtige motor

chassisonderdelen van hoge kwaliteit

elektronicapakket

sportief ontwerp

geschikt voor dagelijks gebruik

stationair geluid van minder dan 95 dB(A)

Belastingtrillingen in het lagere snelheidsbereik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati SuperSport 950 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Streetfighter V4 S 2021 en een Ducati SuperSport 950 S 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 10. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V4 S te verkopen met 85 dagen in vergelijking met93 dagen voor een Ducati SuperSport 950 S. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 17 beoordelingen geschreven voor de Ducati Streetfighter V4 S en 5 voor de Ducati SuperSport 950 S sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati Streetfighter V4 S is gepubliceerd op 26-03-2020 en heeft nu meer dan 73.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 45.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati SuperSport 950 S gepubliceerd op 13-11-2020.

Prijs Ducati Streetfighter V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati SuperSport 950 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG