Triumph Trident 660 2023 vs. Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Triumph Trident 660 2023

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Overzicht - Triumph Trident 660 2023 vs Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Triumph Trident 660 2023

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties Triumph Trident 660 2023 vergeleken met Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Triumph Trident 660 2023

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Triumph Trident 660 2023

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	74 mm	Boring	88 mm
Slag	Slag	51.1 mm	Slag	62 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	81 HP	Motorvermogen	76.2 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	64 Nm	Koppel	67 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,250 rpm	Rpm bij koppel	6,500 rpm
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	660 ccm	Verschuiving	754 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Showa	Merk	Marzocchi
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	50 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Reikwijdte	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	260 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Breedte	Breedte	795 mm	Breedte	870 mm
Hoogte	Hoogte	1,089 mm	Hoogte	1,210 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,401 mm	Wielbasis	1,480 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	834 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	189 kg	Leeggewicht (met ABS)	234 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A2, A
Bereik	Bereik	304 km	Bereik	306 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	107 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	114 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4.6 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.9 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Trident 660 2023

De Trident is ook een prachtige motor in 2023. Hij is gemakkelijk te besturen maar heeft toch veel charisma. De unieke motor maakt het een coole en casual motor. Hij ziet er fris, onafhankelijk en tijdloos uit.

Geweldige klassieke look die er toch modern uitziet

Veel hoogwaardige details op de motor

Eenvoudige bediening

Compact maar goed display

Zeer toegankelijke motor

Rijprestaties wekken veel vertrouwen

Geweldige motor - soepel en aangenaam om mee te rijden

Onspectaculair uiterlijk met goede prestaties

Motor ziet er licht en speels uit

Gemakkelijk te besturen motor die toch charismatisch overkomt

ABS stuurt zeer defensief

Niet-verstelbare vering

Vering biedt weinig reserves voor sportieve of zware rijders

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Trident 660 vs Benelli Leoncino 800 Trail

Prijs Triumph Trident 660

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Benelli Leoncino 800 Trail

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Triumph Trident 660 2023 vs. Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Overzicht - Triumph Trident 660 2023 vs Benelli Leoncino 800 Trail 2024

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Technische specificaties Triumph Trident 660 2023 vergeleken met Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Motor en aandrijflijn

Voorwielophanging

Achterwielophanging

Onderstel

Remmen voorzijde

Remmen achterzijde

Assistentiesystemen

Afmetingen en gewichten

Apparatuur

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Trident 660 2023

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Trident 660 vs Benelli Leoncino 800 Trail

Prijs Triumph Trident 660

Prijs Benelli Leoncino 800 Trail

1000PS-partner