Ducati Monster 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2021 vs BMW S 1000 R 2021

De Ducati Monster 2021 en de BMW S 1000 R 2021 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologieën. De Ducati Monster heeft een V2-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm, terwijl de BMW S 1000 R een in-line viercilindermotor heeft met een vermogen van 165 HP en een koppel van 114 Nm. Dit maakt de BMW S 1000 R duidelijk krachtiger dan de Ducati Monster.

Beide motoren hebben een vloeistofkoelingssysteem en een brandstofinjectie. Ze hebben ook vergelijkbare voor- en achterwielophanging, met een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Ducati Monster heeft echter alleen voorladingsaanpassing, terwijl de BMW S 1000 R compressie, voorbelasting en reboundaanpassing heeft.

Wat betreft het chassis, hebben beide motoren een aluminium frame. De Ducati Monster heeft een motor als dragend framedeel, terwijl de BMW S 1000 R een Twin Tube-frame heeft. Beide motoren hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen en radiale technologie.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Ducati Monster als de BMW S 1000 R ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De BMW S 1000 R heeft echter extra functies zoals heuvelstarthulp.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De Ducati Monster heeft een breedte van 180 mm achterbanden, terwijl de BMW S 1000 R een breedte van 190 mm achterbanden heeft. De wielbasis van de Ducati Monster is 1474 mm, terwijl die van de BMW S 1000 R 1450 mm is. De zithoogte van de Ducati Monster is 820 mm, terwijl die van de BMW S 1000 R 830 mm is. Het leeggewicht van de Ducati Monster is 188 kg, terwijl dat van de BMW S 1000 R 199 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 l en 16.5 l.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

De Ducati Monster 2021 heeft als sterke punten een krachtige V2-motor, veel ronkend geluid vanaf lage toeren, een uitgebreid elektronicapakket, een standaard quickshifter en een neutraal rijgedrag. Het biedt een geweldige combinatie van rijplezier en pretkilometers. Het zwakke punt van de Ducati Monster is dat de vering in deze prijsklasse wat fijner kan zijn.

De BMW S 1000 R 2021 heeft als sterke punten een superieure, krachtige motor, goede remmen, comfortabele ergonomie, dure maar hoogwaardige extra's en eenvoudige bediening maar toch supersnelle prestaties. Het is een geweldige allrounder. Het zwakke punt van de BMW S 1000 R is dat de quickshifter goed is, maar niet perfect, en dat er nog steeds trillingen in het stuur aanwezig zijn.

In het kort, de Ducati Monster 2021 is een naked bike met een krachtige V2-motor en een uitgebreid elektronicapakket, terwijl de BMW S 1000 R 2021 een superieure, krachtige motor en hoogwaardige extra's biedt. Beide motoren hebben sterke punten en zwakke punten, maar zijn over het algemeen geweldige keuzes binnen hun respectievelijke categorieën.

Technische specificaties Ducati Monster 2021 vergeleken met BMW S 1000 R 2021

Ducati Monster 2021
BMW S 1000 R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring80 mm
SlagSlag67.5 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring53 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC, Sleephendel
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen130 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor96.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs BMW S 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2021 en een BMW S 1000 R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2021 ongeveer 57% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 R 2021 zijn er minder Ducati Monster 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met15. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met128 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 62 voor de BMW S 1000 R sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 R gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG