Triumph Bonneville T120 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Overzicht - Triumph Bonneville T120 2021 vs Kawasaki Z900 2021

In vergelijking met de Kawasaki Z900 2021 heeft de Triumph Bonneville T120 2021 een meer klassieke uitstraling met zijn pure vormen. De Bonneville T120 heeft een krachtige motor met een vermogen van 80 HP en een koppel van 105 Nm, terwijl de Z900 een nog krachtigere motor heeft met een vermogen van 125,4 HP en een koppel van 98,6 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Wat betreft de ophanging, heeft de Bonneville T120 een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met dubbele schokbrekers aan de achterzijde. De Z900 heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De achterwielophanging van de Z900 is ook voorzien van aanpassingsmogelijkheden voor het voorladen en de rebound. Het frame van beide motoren is van staal en heeft een dubbele houder.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Op het gebied van remmen hebben zowel de Bonneville T120 als de Z900 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven van de Bonneville T120 is echter groter, namelijk 310 mm in vergelijking met 300 mm bij de Z900. De remmen aan de voorzijde van de Bonneville T120 hebben ook dubbele zuigers, terwijl de Z900 vierzuigerremmen heeft. Beide motoren zijn uitgerust met ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een wielbasis van 1450 mm en een zithoogte van respectievelijk 790 mm voor de Bonneville T120 en 795 mm voor de Z900. De breedte van de voorband van de Bonneville T120 is 100 mm, terwijl die van de Z900 120 mm is. De diameter van de voorbanden is hetzelfde, namelijk 17 inch. De breedte van de achterbanden van de Bonneville T120 is 150 mm, terwijl die van de Z900 180 mm is. De diameter van de achterbanden is ook 17 inch. Het leeggewicht van de Bonneville T120 met ABS is 236 kg, terwijl dat van de Z900 210 kg is.

De Bonneville T120 heeft als sterke punten zijn klassieke vormen, een superieure motor, ergonomie geschikt voor bijna iedereen, een hoge kwaliteit van afwerking en materialen en een comfortabele rijervaring. De Z900 heeft als sterke punten een krachtige viercilindermotor, intuïtieve rijprestaties, goede kenmerken/opties, een agressieve uitstraling en waar voor je geld.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Echter, de Bonneville T120 heeft als zwakke punten een beperkte maximale leunhoek en het chassis bereikt zijn grenzen bij hoge snelheden. De Z900 heeft als zwak punt het ontbreken van een optie voor een quickshifter en de concurrentie met andere motoren die voorzien zijn van een 6-assige IMU elektronisch systeem.

Al met al biedt de Triumph Bonneville T120 2021 een klassieke en comfortabele rijervaring, terwijl de Kawasaki Z900 2021 een krachtige en agressieve naked bike is met goede prestaties en waar voor je geld. De keuze tussen beide modellen hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Triumph Bonneville T120 2021 vergeleken met Kawasaki Z900 2021

Triumph Bonneville T120 2021
Kawasaki Z900 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring97.6 mmBoring73.4 mm
SlagSlag80 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen80 HPMotorvermogen125.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,550 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel105 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel3,500 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,200 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor105.2 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,170 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte780 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,100 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)236 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid95 dBStationair geluid97 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Er is geen overtuigender manier om een retro-motor te besturen dan op de Triumph Bonneville T120. De naam straalt zoveel klassieke flair uit dat het eigenlijke bestuurder bijna naar de achtergrond verdwijnt. Dat zou jammer zijn, want als je niet op zoek bent naar prestaties op de laatste jag, biedt de Bonnie met zijn superieure dubbel een geslaagd allround zorgeloos pakket waar jong en oud blij van worden. De chroomglanzende Britse schoonheid is een museumstuk dat op een moderne manier bestuurder is.

Klassieke vormen in hun puurste vorm

superieure motor

ergonomie geschikt voor bijna iedereen

hoge kwaliteit van afwerking en materialen

comfortabel

Weinig maximale leunhoek

chassis bereikt zijn grenzen bij hoge snelheden

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Als het gaat om waar voor je geld, is de Kawasaki Z900 momenteel moeilijk te verslaan. Met de perfect afgestelde motor, de hoogwaardige ophangingscomponenten en de elektronica die is toegevoegd voor 2020, biedt deze naked bike alles waar sportieve rijders naar op zoek zijn. Er is werkelijk niets op aan te merken, behalve het ontbreken van de quickshifter optie.

krachtige viercilinder

intuïtieve rijprestaties

goede kenmerken / opties

agressieve uitstraling

waar voor je geld

Optie voor quickshifter ontbreekt

concurrentie met 6-assige IMU elektronisch vooruit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Bonneville T120 vs Kawasaki Z900

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Bonneville T120 2021 en een Kawasaki Z900 2021. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 te verkopen met 107 dagen in vergelijking met144 dagen voor de Triumph Bonneville T120. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Triumph Bonneville T120 en 46 voor de Kawasaki Z900 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Triumph Bonneville T120 is gepubliceerd op 29-05-2018 en heeft nu meer dan 11.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 93.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 gepubliceerd op 11-11-2016.

Prijs Triumph Bonneville T120

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG