Ducati Monster 1200 S 2020 vs. BMW S 1000 R 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 1200 S 2020 vs BMW S 1000 R 2021

In vergelijking met de Ducati Monster 1200 S 2020 heeft de BMW S 1000 R 2021 een krachtigere motor met 165 pk, maar iets minder koppel met 114 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. De Ducati heeft een V-twin motor met 2 cilinders, terwijl de BMW een inline 4-cilinder motor heeft. De Ducati heeft een grotere cilinderinhoud van 1198,4 cc, terwijl de BMW een kleinere cilinderinhoud heeft van 999 cc.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock aan de achterkant. Beide hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de Ducati is gemaakt van staal, terwijl de BMW een aluminium frame heeft. Het frametype van de Ducati is buisvormig, terwijl de BMW een twin-tube frame heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De remmen van de Ducati hebben een diameter van 330 mm, terwijl die van de BMW een diameter hebben van 320 mm. De remmen van de Ducati maken gebruik van radiale en monoblok technologie, terwijl die van de BMW radiaal zijn.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Wat betreft assistentiesystemen hebben beide motoren ABS en tractiecontrole. De Ducati heeft ook rijmodi en ride-by-wire, terwijl de BMW extra geavanceerde rijhulpsystemen heeft zoals heuvelstartassistent, bochten-ABS, anti-wheelie en ride-by-wire.

Op het gebied van afmetingen hebben beide motoren dezelfde breedte van de banden en dezelfde diameter van de wielen. De wielbasis van de Ducati is langer met 1485 mm, terwijl die van de BMW korter is met 1450 mm. De zithoogte van de BMW is hoger met 830 mm in vergelijking met de 795 mm van de Ducati. Het leeggewicht van de BMW is lichter met 199 kg, terwijl de Ducati 211 kg weegt. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 16,5 liter.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

De Ducati Monster 1200 S 2020 heeft sterke punten zoals een krachtige motor met veel koppel, geavanceerde elektronische kenmerken en opties, hoogwaardige vering en een wendbaar totaalconcept. De BMW S 1000 R 2021 heeft sterke punten zoals een superieure, krachtige motor, goede remmen, comfortabele ergonomie en geweldige allround prestaties.

De Ducati Monster 1200 S 2020 heeft zwakke punten zoals enige gevoeligheid vereist bij het gebruik van de quickshifter, toegenomen windbelasting op hogere snelheden en het ontbreken van een stuurdemper in de S-versie. De BMW S 1000 R 2021 heeft zwakke punten zoals een niet perfecte quickshifter en nog steeds trillingen in het stuur.

Over het algemeen biedt de Ducati Monster 1200 S 2020 een emotionele Italiaanse schoonheid met een krachtige motor en geavanceerde elektronische kenmerken, terwijl de BMW S 1000 R 2021 een superieure motorprestaties, comfortabele ergonomie en allround prestaties biedt. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur en de gewenste rijervaring.

Technische specificaties Ducati Monster 1200 S 2020 vergeleken met BMW S 1000 R 2021

Ducati Monster 1200 S 2020
BMW S 1000 R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring106 mmBoring80 mm
SlagSlag67.9 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen147 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel126.2 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,750 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring56 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC, Sleephendel
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,198.4 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen130 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen149 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66.7 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor86.5 mmSpoor96.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,485 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)211 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

De Ducati Monster genereert maar liefst 147 pk en een krachtig koppel van 124 Nm uit de 1200 cc watergekoelde Testastretta tweecilinder. Dit betekent dat je meer dan goed gemotoriseerd bent in elke situatie op de landweg! Het totaalconcept van een licht rijklaar totaalgewicht van 213 kg in combinatie met de hoogwaardige Öhlins-vering en topassistentiesystemen maakt de motor tot een bijna perfecte naked bike. Klassiek, tijdloos design in combinatie met moderne onderdelen maken van deze Italo beauty een "insider tip" in tijden van 200 pk + hyper naked bike raketten! Er moeten kleine compromissen worden gesloten op het gebied van windbescherming en de quickshifter. Dat laatste vereist een beetje persoonlijke gewenning.

147 pk Krachtige motor met veel koppel, zelfs bij lage toerentallen

Fantastische elektronische kenmerken / opties, DTC, DWC, RbW en en en...

Rijmodi en assistentiesystemen zijn vrij configureerbaar

Hoogwaardige vering en geweldige zitpositie

Zeer harmonieus en harmonieus totaalconcept - wendbaar en wendbaar! Emotionele Italiaanse schoonheid!

De quickshifter vereist enige gevoeligheid totdat je hem onder de knie hebt

de windbelasting op het bovenlichaam neemt merkbaar toe vanaf 130 km/u

een stuurdemper in de S-versie zou de kers op de taart zijn geweest

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster 1200 S vs BMW S 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 1200 S 2020 en een BMW S 1000 R 2021. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metBMW S 1000 R 2021 zijn er minder Ducati Monster 1200 S 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met15. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Ducati Monster 1200 S. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster 1200 S en 62 voor de BMW S 1000 R sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster 1200 S is gepubliceerd op 20-02-2014 en heeft nu meer dan 24.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 R gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs Ducati Monster 1200 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG