BMW S 1000 RR 2024 vs. Kawasaki Ninja H2 Carbon 2018

BMW S 1000 RR 2024

Kawasaki Ninja H2 Carbon 2018

Overzicht - BMW S 1000 RR 2024 vs Kawasaki Ninja H2 Carbon 2018

BMW S 1000 RR 2024

Kawasaki Ninja H2 Carbon 2018

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2024 vergeleken met Kawasaki Ninja H2 Carbon 2018

BMW S 1000 RR 2024

Kawasaki Ninja H2 Carbon 2018

BMW S 1000 RR 2024

Kawasaki Ninja H2 Carbon 2018

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	80 mm	Boring	76 mm
Slag	Slag	49.7 mm	Slag	55 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	210 HP	Motorvermogen	200 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,000 rpm
Koppel	Koppel	113 Nm	Koppel	133.5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	11,000 rpm	Rpm bij koppel	10,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.3	Compressieverhouding	8.5
Gasklepboring	Gasklepboring	48 mm	Gasklepboring	50 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	999 ccm	Verschuiving	998 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	117 mm	Reizen	135 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube, motor als dragend framedeel	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	66.4 graad	Hoek voorvork	65.5 graad
Spoor	Spoor	99.8 mm	Spoor	103 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	330 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	250 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,073 mm	Lengte	2,085 mm
Breedte	Breedte	846 mm	Breedte	770 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,457 mm	Wielbasis	1,455 mm
Zithoogte	Zithoogte	824 mm	Zithoogte	825 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	197 kg	Leeggewicht (met ABS)	238 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16.5 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2024

Van alle nieuwe functies vielen de elektronica en de stuurgeometrie mij het meest op. Dankzij de extra informatie van de nieuwe stuurhoeksensor en de herziene rijhulp heeft de nieuwe S1000RR nu een elektronisch pakket waarmee je niet alleen veilig maar ook snel kunt bestuurder, wat vooral de snellere rijders zal bevallen. Maar ook de gemiddelde rijder heeft de mogelijkheid om op een veilige manier de rijstijl van de profs uit te proberen met een aantal extra functies zoals Slide Control, om een goed figuur te slaan op rijfoto's. En afgezien daarvan is het nog leuk ook. De nieuwe stuurgeometrie zorgt voor iets meer controle aan de voorkant en verbetert de feedback, wat van onschatbare waarde is, vooral op de limiet. De volgende ronde in de jacht op de beste superbike is dus weer aangebroken.

Zeer goede elektronica en besturingssystemen

goede feedback

goede stabiliteit

Trillingen van de motor

Kawasaki Ninja H2 Carbon 2018

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja H2 Carbon

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja H2 Carbon

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

BMW S 1000 RR 2024 vs. Kawasaki Ninja H2 Carbon 2018

Overzicht - BMW S 1000 RR 2024 vs Kawasaki Ninja H2 Carbon 2018

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2024 vergeleken met Kawasaki Ninja H2 Carbon 2018

Motor en aandrijflijn

Voorwielophanging

Achterwielophanging

Onderstel

Remmen voorzijde

Remmen achterzijde

Assistentiesystemen

Afmetingen en gewichten

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2024

Kawasaki Ninja H2 Carbon 2018

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja H2 Carbon

Prijs BMW S 1000 RR

Prijs Kawasaki Ninja H2 Carbon

1000PS-partner