BMW S 1000 R 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

De BMW S 1000 R 2021 en de Triumph Street Triple 765 RS 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties. Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor met vloeistofkoeling en injectiebrandstofsysteem. De BMW heeft echter een grotere motorverplaatsing van 999 cc, terwijl de Triumph een motorverplaatsing heeft van 765 cc. Dit resulteert in een hoger motorvermogen voor de BMW, namelijk 165 pk, tegenover 123 pk voor de Triumph. Ook het koppel van de BMW is hoger met 114 Nm, terwijl de Triumph een koppel heeft van 79 Nm.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide ophangingen kunnen worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van beide motoren is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De BMW heeft echter een grotere schijfdiameter van 320 mm, terwijl de Triumph een schijfdiameter heeft van 310 mm. Beide remmen maken gebruik van vierzuiger remklauwen en radiale technologie. De Triumph heeft echter ook een Monoblok-technologie, wat een extra voordeel kan zijn.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS en tractiecontrole. De BMW heeft echter meer geavanceerde systemen, zoals heuvelstarthulp, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en anti-wheelie. De Triumph heeft daarentegen een quickshifter met blipper als standaarduitrusting, wat een voordeel kan zijn voor sportieve rijders.

Op het gebied van afmetingen en gewicht hebben beide motoren vergelijkbare specificaties. De BMW heeft echter een iets bredere achterband van 190 mm, terwijl de Triumph een bredere voorband heeft van 180 mm. De wielbasis van de BMW is ook iets langer met 1450 mm, terwijl de Triumph een wielbasis heeft van 1405 mm. Wat betreft zithoogte is de BMW iets hoger met 830 mm, terwijl de Triumph een zithoogte heeft van 825 mm. Het leeggewicht van de BMW is ook iets hoger met 199 kg, terwijl de Triumph een leeggewicht heeft van 187 kg. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 16,5 liter voor de BMW en 17,4 liter voor de Triumph.

De sterke punten van de BMW S 1000 R 2021 zijn onder andere de superieure, krachtige motor, goede remmen, comfortabele ergonomie en de mogelijkheid om te kiezen voor dure maar hoogwaardige extra's. De motor biedt eenvoudige bediening, maar levert toch indrukwekkende prestaties, waardoor het een geweldige allrounder is.

De Triumph Street Triple 765 RS 2020 heeft daarentegen een fantastisch opgewonden motor, standaard hoge kwaliteit, standaard quickshifter met blipper en een brullend geluid. Het Brembo M50 remsysteem is uitstekend en de motor heeft standaard ABS en tractiecontrole. De sportieve look en het lage gewicht maken het een aantrekkelijke keuze voor sportieve rijders.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Er zijn echter ook enkele zwakke punten te vermelden. De BMW S 1000 R 2021 heeft bijvoorbeeld een quickshifter die goed werkt, maar niet perfect is, en het geluid kan nog steeds een beetje storend zijn. Ook kunnen er nog steeds trillingen in het stuur voelbaar zijn.

De Triumph Street Triple 765 RS 2020 heeft enigszins gecompliceerde menunavigatie en er kunnen bugs zijn in het connectiviteitssysteem. Daarnaast kunnen de stelschroeven op de vork moeilijk toegankelijk zijn.

Over het algemeen bieden zowel de BMW S 1000 R 2021 als de Triumph Street Triple 765 RS 2020 indrukwekkende prestaties en specificaties. De keuze tussen beide motoren hangt af van persoonlijke voorkeur en de specifieke behoeften van de rijder.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2021 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RS 2020

BMW S 1000 R 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring78 mm
SlagSlag49.7 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen123 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,750 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel79 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel9,350 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12.54
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen115 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen131 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66.1 graad
SpoorSpoor96.3 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte812 mmBreedte775 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)187 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Het topmodel RS is nog steeds het meest begerenswaardige van de Street Drievoudig. Naast het gebruikelijke speelse rijgedrag, de superdirecte Brembo-remmen en het opgewonden karakter van de driecilindermotor, is er nu ook een ronkend middengebied, opgewaardeerde elektronica, Brembo M50-remmen en een verder aangescherpt uiterlijk. Dankzij de zeer sportieve Pirelli Supercorsa SP V3 banden worden circuitdagen echt een serieuze aangelegenheid, en de nu standaard schakelassistent met blipperfunctie vergroot de stimulans om over te stappen naar het nieuwe model enorm. Een geweldige pleziermachine voor zowel buitenwegen als circuits!

fantastisch opgewonden motor

standaard hoge kwaliteit

standaard quickshifter met blipper

brullend geluid

uitstekend Brembo M50 remsysteem

standaard ABS en tractiecontrole

sportieve look

laag gewicht

enigszins gecompliceerde menunavigatie

bugs in het connectiviteitssysteem

stelschroeven op de vork moeilijk toegankelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 765 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2021 en een Triumph Street Triple 765 RS 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2021 ongeveer 61% hoger. In vergelijking metTriumph Street Triple 765 RS 2020 zijn er meer BMW S 1000 R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 15 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met91 dagen voor een Triumph Street Triple 765 RS. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 26 voor de Triumph Street Triple 765 RS sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 RS gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG