Ducati Panigale V2 2020 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Loading...

Overzicht - Ducati Panigale V2 2020 vs Ducati Panigale V4 S 2018

De Ducati Panigale V2 2020 en de Ducati Panigale V4 S 2018 zijn beide indrukwekkende supersportmotoren, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft het uiterlijk hebben beide motoren een mooi en elegant design dat zeker de aandacht trekt. De Panigale V2 heeft echter een meer gestroomlijnde en compacte uitstraling, terwijl de Panigale V4 S een agressievere en imposantere uitstraling heeft.

Op het gebied van elektronica hebben beide motoren een uitstekend elektronicapakket dat zorgt voor veel veiligheid en plezier op de weg. Beide modellen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. Dit zorgt voor een optimale controle en stabiliteit tijdens het rijden.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Wat betreft de motorprestaties heeft de Panigale V2 een V2-motor met een vermogen van 155 pk en een koppel van 104 Nm. De Panigale V4 S daarentegen heeft een V4-motor met een vermogen van 214 pk en een koppel van 124 Nm. Dit maakt de Panigale V4 S aanzienlijk krachtiger dan de Panigale V2.

Op het gebied van rijgedrag en handling hebben beide motoren een aluminium frame en een monocoque frametype, wat zorgt voor een goede stijfheid en wendbaarheid. De Panigale V2 heeft een hoek van 66 graden voor de voorvork en een spoor van 94 mm, terwijl de Panigale V4 S een hoek van 65,5 graden voor de voorvork en een spoor van 100 mm heeft. Dit zorgt voor verschillende rijervaringen en handlingkarakteristieken.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een enkele zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De Panigale V2 is uitgerust met een Showa-voorwielophanging en een Sachs-achterwielophanging, terwijl de Panigale V4 S is uitgerust met een Öhlins-voorwielophanging en een Öhlins-achterwielophanging. Beide motoren hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Wat betreft de remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm voor de Panigale V2 en 330 mm voor de Panigale V4 S. Beide modellen hebben radiale, monoblok remklauwen van Brembo.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De Panigale V2 heeft een breedte van 120 mm voor de voorband en 180 mm voor de achterband, terwijl de Panigale V4 S een breedte heeft van 120 mm voor de voorband en 200 mm voor de achterband. De wielbasis van de Panigale V2 is 1436 mm, terwijl die van de Panigale V4 S 1469 mm is. De zithoogte van de Panigale V2 is 840 mm, terwijl die van de Panigale V4 S 830 mm is.

Wat betreft het gewicht heeft de Panigale V2 een drooggewicht van 176 kg en een leeggewicht van 200 kg, terwijl de Panigale V4 S een drooggewicht heeft van 174 kg en een leeggewicht van 195 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 liter voor de Panigale V2 en 16 liter voor de Panigale V4 S.

Samengevat heeft de Ducati Panigale V2 2020 een mooi en elegant design, een uitstekend elektronicapakket en een goede balans tussen motorvermogen, chassis en ergonomie. Het is een aanrader voor supersport beginners en terugkomers. Aan de andere kant heeft de Ducati Panigale V4 S 2018 een indrukwekkend motorvermogen, uitstekende remmen en een comfortabele zitpositie, waardoor zowel snelle rijders als hobbyrijders het potentieel van de motor optimaal kunnen benutten. Er moet echter voorzichtigheid worden betracht bij het afstellen en de rijpositie op snelle en hobbelige weggedeelten.

Technische specificaties Ducati Panigale V2 2020 vergeleken met Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V2 2020
Ducati Panigale V4 S 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring81 mm
SlagSlag60.8 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen155 HPMotorvermogen214 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel124 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel10,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving955 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkÖhlins
ReizenReizen130 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor94 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,436 mmWielbasis1,469 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)176 kgDrooggewicht (met ABS)174 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)200 kgLeeggewicht (met ABS)195 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Voor ons is de Panigale V2 de ultieme supersportmotor voor het platteland. Geavanceerde elektronische assistentiesystemen die niets te wensen overlaten, Ducati's leuke 955 cc tweecilinder superquadro motor die met 155 pk meer dan genoeg vermogen genereert voor op de weg, een geweldige rijpositie en een hoge mate van beheersbaarheid. Dit alles kenmerkt de Panigale V2 en daarom is het waarschijnlijk "de" super sportmotor voor op de weg voor ons op dit moment, maar hij slaat ook een goed figuur op het circuit. De Panigale V2 zou vooral in de smaak moeten vallen bij rijders voor wie raketten met 200 pk iets te veel van het goede zijn en bij al diegenen die ook betoverd zijn door dit kunstwerk op twee wielen.

Mooi en elegant design - zorgt voor veel open monden!

Uitstekend elektronicapakket zorgt voor veel veiligheid en plezier op de weg

Motor, ergonomie & elektronica maken de machine ongelooflijk "beleefbaar"!

Een echte insider tip voor supersport beginners en terugkomers

Precies de juiste balans van veel dingen, motorvermogen, chassis, ergonomie

Vergeleken met andere motoren in deze klasse hadden er nog wel een of twee paarden bij gekund, maar er zijn geen echt vergelijkbare huidige alternatieven voor de V2

"alleen" in de racemodus laat hij zijn ware potentieel zien

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

De S-versie wordt daarentegen aanbevolen voor zowel weg- als wedstrijdrijders. Als de motor wat ambitieuzer wordt bestuurd door een racer op het circuit, behoudt de vering zijn prestaties langer dan bij de basisversie, waarbij een lichte aanpassing van de veerconstante aan de voorkant (voor racers) wordt aanbevolen. De lichtere wielen hebben een duidelijk merkbaar effect op de wegligging. Het hoge niveau van innovatie en technologie in de constructie van motoren op deze motor is ongelooflijk. Ik heb nog nooit zulke gevoelige elektronica meegemaakt.

Dreambike-imago bij uitstek

Uitstekende remmen

Comfortabele zitpositie, zelfs voor langere rijders

Enorme hellingshoekpotentie

Toonaangevend elektronicapakket

Indrukwekkend motorvermogen dat desondanks fijn controleerbaar is

Zowel snelle rijders als hobbyrijders kunnen het potentieel van de motor optimaal benutten

Schitterend rijgedrag - de motor is altijd vroeg klaar voor de bocht en klaar om te accelereren.

Zadel is merkbaar opgewarmd. Prettig in de winter, absoluut oncomfortabel in de zomer

zit-tankcombinatie is comfortabel, maar biedt weinig grip in de remzone

stabiliteit op de limiet. Voorzichtigheid geboden bij het afstellen en discipline in de rijpositie op snelle en hobbelige weggedeelten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Panigale V2 vs Ducati Panigale V4 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Panigale V2 2020 en een Ducati Panigale V4 S 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Panigale V4 S 2018 ongeveer 15% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 5. Het kost minder tijd om een Ducati Panigale V2 te verkopen met 84 dagen in vergelijking met97 dagen voor een Ducati Panigale V4 S. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Ducati Panigale V2 en 21 voor de Ducati Panigale V4 S sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Ducati Panigale V2 is gepubliceerd op 23-10-2019 en heeft nu meer dan 70.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 131.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Panigale V4 S gepubliceerd op 05-11-2017.

Prijs Ducati Panigale V2

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Panigale V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG