Yamaha MT-10 SP 2017 vs. BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2017 vs BMW S 1000 R 2021

De Yamaha MT-10 SP 2017 en de BMW S 1000 R 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een in lijn 4-cilinder motor met een vergelijkbaar vermogen en koppel. Ze hebben ook beide een vloeistofgekoeld systeem en een injectiebrandstofsysteem.

Wat betreft de wielophanging, hebben zowel de Yamaha als de BMW een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Beide modellen hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Yamaha als de BMW dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties en vertrouwenwekkende remkracht.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Yamaha als de BMW ABS, tractiecontrole en rijmodi. De BMW heeft echter extra functies zoals heuvelstarthulp, bochten-ABS, anti-wheelie en ride-by-wire. Dit maakt de BMW iets geavanceerder op het gebied van elektronische hulpsystemen.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare breedte en diameter van de banden. De BMW heeft echter een iets langere wielbasis en een iets hogere zithoogte. Het leeggewicht van de BMW is ook iets lager dan dat van de Yamaha.

Nu we naar de sterke punten en zwakke punten van beide modellen kijken, heeft de Yamaha MT-10 SP 2017 een geweldig chassis en biedt het een hoog rijcomfort dankzij het elektronische chassis. De motor van de Yamaha is zeer emotioneel en toch gecultiveerd, en het biedt aangename windbescherming. Ondanks het radicale uiterlijk en het boosaardige geluid, is de Yamaha MT-10 SP 2017 een evenwichtig totaalpakket.

Aan de andere kant heeft de BMW S 1000 R 2021 een superieure, krachtige motor en goede remmen. Het biedt ook comfortabele ergonomie en heeft dure maar hoogwaardige extra's. Ondanks de eenvoudige bediening is de BMW S 1000 R 2021 toch supersnel en een geweldige allrounder.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Wat betreft zwakke punten, heeft de Yamaha MT-10 SP 2017 een tractiecontrole die niet op hetzelfde niveau is als die van de Aprilia. Ook kan de zitpositie te inactief zijn op het circuit.

Aan de andere kant heeft de BMW S 1000 R 2021 een quickshifter die goed, maar niet perfect is, en het geluid kan nog steeds een beetje storend zijn. Er zijn ook nog steeds trillingen in het stuur.

Kortom, zowel de Yamaha MT-10 SP 2017 als de BMW S 1000 R 2021 zijn indrukwekkende naked bikes met vergelijkbare specificaties. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, en het uiteindelijke oordeel zal afhangen van de persoonlijke voorkeur van de rijder en de specifieke omstandigheden waarin de motorfiets wordt gebruikt.

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2017 vergeleken met BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2017
BMW S 1000 R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring80 mm
SlagSlag50.9 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC, Sleephendel
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor96.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,095 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte812 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Met de SP-versie wordt de MT-10 cooler, begeerlijker en, dankzij de hoogwaardige vering, ook beter. De semi-actieve vering van de R1M is het beste product in de naked bike-competitie. Hoogste kwaliteit en beste functie in combinatie. De vering maakt ook indruk op het circuit. Toch is de MT-10SP geen racemachine, omdat de rijpositie daar niet actief genoeg voor is.

Geweldig chassis

hoog rijcomfort/comfort dankzij het elektronische chassis

zeer emotionele en toch gecultiveerde motor

aangename windbescherming

evenwichtig totaalpakket ondanks radicaal uiterlijk en boosaardig geluid

Tractiecontrole niet op hetzelfde niveau als de Aprilia

zitpositie te inactief op het circuit

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs BMW S 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 SP 2017 en een BMW S 1000 R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2021 ongeveer 31% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 R 2021 zijn er minder Yamaha MT-10 SP 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met15. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met123 dagen voor de Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 SP en 62 voor de BMW S 1000 R sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 SP is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 28.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 R gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH