BMW M 1000 R 2024 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

BMW M 1000 R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Overzicht - BMW M 1000 R 2024 vs KTM 1390 Super Duke R 2024

BMW M 1000 R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

Technische specificaties BMW M 1000 R 2024 vergeleken met KTM 1390 Super Duke R 2024

BMW M 1000 R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

BMW M 1000 R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	80 mm	Boring	110 mm
Slag	Slag	49.7 mm	Slag	71 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	210 HP	Motorvermogen	190 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	113 Nm	Koppel	145 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	11,000 rpm	Rpm bij koppel	8,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.3	Compressieverhouding	13.2
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	48 mm	Gasklepboring	60 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	999 ccm	Verschuiving	1,350 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	48 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	125 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	117 mm	Reizen	140 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Chroom-molybdeen
Frametype	Frametype	Twin Tube, motor als dragend framedeel	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	66 graad	Hoek voorvork	65.3 graad
Spoor	Spoor	96.3 mm	Spoor	101 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	240 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	Anti-rollover controle, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,491 mm
Zithoogte	Zithoogte	840 mm	Zithoogte	834 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	199 kg	Leeggewicht (met ABS)	212.5 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16.5 l	Inhoud brandstoftank	17.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	257 km	Bereik	296 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	149 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	139 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	6.4 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	5.9 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

BMW M 1000 R 2024

BMW M 1000 R: de adrenalinekick op wielen De BMW M 1000 R is de motor voor wie op zoek is naar pure, ongefilterde adrenaline. Zonder afdekking en gekenmerkt / opties met een brute viercilinder motor, schreeuwt deze naked bike letterlijk om actie. Elke bestuurder is een uitdaging, elk moment een test voor je zenuwen. Ja, hij is nerveus bij hoge snelheden en de wind zwiept genadeloos in je gezicht, maar dat is precies wat hem zo aantrekkelijk maakt. Dit is de motor die je tot het uiterste drijft en je dwingt om vol te houden en gewoon te genieten. Als je op zoek bent naar de ultieme kick, dan is de M 1000 R je perfecte metgezel.

Krachtige viercilinder Motor

uitstekende modulatie en responsiviteit van de motor

lineaire en soepele vermogensafgifte

indrukwekkende prestaties in het bovenste toerengebied

wendbare en directe rijprestaties

compacte en toegankelijke rijpositie

hoogwaardige elektronica en tractiecontrole

aanpasbare versnellingspook en ophangingscomponenten.

Nerveus rijprestaties bij hoge snelheden

hoge windbelasting door gebrek aan windbescherming

zeer gevoelig voor turbulentie veroorzaakt door de wind

vereist een stevige grip bij hoge snelheden

hogere eisen aan de bestuurder wat betreft rijvaardigheid en ervaring.

KTM 1390 Super Duke R 2024

De Hammer Motor is zeker een van de meest fundamentele elementen van de nieuwe 1390 Super Duke R. Er is geen andere fabrikant die dit prestatieniveau kan bereiken met een V2 Motor en tegelijkertijd soepel loopt en voldoet aan alle emissienormen. De motor alleen al staat garant voor puur rijplezier / pretkilometers en maakt krachtige wheelies mogelijk tot in de derde versnelling met een goede modulatie. Dit betekent dat het Beest weer helemaal is bijgeschaafd en enorm veel plezier biedt op het circuit en op de weg, ook al moet je je daar extreem inhouden om te voorkomen dat je je rijbewijs voorgoed moet inleveren.

Krachtige V2 met ongeëvenaarde soepelheid en reactievermogen Breedte toepassingsgebied van landweggetjes tot circuits Goede Ergonomie

Uitstekende stabiliteit in snelle bochten en bij het remmen

Nauwkeurige handling op het circuit

Uitstekende Assistentiesystemen voor de bestuurder en quickshifter

Indrukwekkende motorprestaties die ook geschikt zijn voor dagelijks gebruik

Automatisch schakelen wat ruw bij gedeeltelijke belasting TC-regeling te veel, zelfs op het laagste niveau Wielophanging van de "R" met zwakke punten voor gebruik op het circuit - de voorkant helt iets te veel over De behuizingen van de schakeleenheden op het stuur wijken licht en bewegen Veel accessoires tegen meerprijs, Bv. automatische versnellingspook

Brede tank beperkt actieve rijposities enigszins