Yamaha MT-09 SP 2018 vs. KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-09 SP 2018 vs KTM 890 Duke 2021

De Yamaha MT-09 SP 2018 en de KTM 890 Duke 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare motorvermogens van 115 pk. Beide modellen hebben een in lijn geplaatste motor met een cilinderinhoud van respectievelijk 847ccm en 889ccm. Ze hebben ook beide een vloeistofgekoeld systeem en injectiebrandstofsysteem.

Wat betreft de vering hebben ze allebei een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. Echter, de Yamaha MT-09 SP 2018 heeft een Kayaba voorwielophanging en een Öhlins achterwielophanging met compressie, voorbelasting en rebound aanpassingen. De KTM 890 Duke 2021 heeft daarentegen een WP voor- en achterwielophanging, waarbij alleen de voorbelasting aanpasbaar is.

Het frame van de Yamaha MT-09 SP 2018 is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube ontwerp. De KTM 890 Duke 2021 heeft daarentegen een chroom-molybdeen frame met een buisvormig ontwerp.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Wat betreft de remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vergelijkbare diameters van respectievelijk 298 mm en 300 mm.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Yamaha MT-09 SP 2018 als de KTM 890 Duke 2021 ABS en tractiecontrole. De Yamaha MT-09 SP 2018 heeft ook een quickshifter, terwijl de KTM 890 Duke 2021 extra functies zoals rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire en anti-wheelie biedt.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor zowel de voor- als achterbanden. De wielbasis van de Yamaha MT-09 SP 2018 is 1500 mm, terwijl die van de KTM 890 Duke 2021 iets korter is met 1476 mm. Beide modellen hebben een zithoogte van 820 mm en een brandstoftankinhoud van 14 liter.

Op het gebied van apparatuur hebben zowel de Yamaha MT-09 SP 2018 als de KTM 890 Duke 2021 LED-koplampen. De KTM 890 Duke 2021 biedt echter extra functies zoals connectiviteit en een TFT-scherm.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De sterke punten van de Yamaha MT-09 SP 2018 zijn de ongelooflijk krachtige driecilindermotor, goede remmen, sportieve en comfortabele zitpositie, ABS, tractiecontrole en schakelassistent. Aan de andere kant heeft de KTM 890 Duke 2021 een levendige motor, levendig rijgedrag, soepele quickshifter, elektronicapakket en doet het je niet verlangen naar de R-versie op de buitenweg.

De zwakke punten van de Yamaha MT-09 SP 2018 zijn het hoge zadel, de schakelhulp alleen bij het opschakelen en het dashboard dat niet veel verschilt van de basisversie. De KTM 890 Duke 2021 heeft als zwak punt dat de quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is.

In het algemeen bieden zowel de Yamaha MT-09 SP 2018 als de KTM 890 Duke 2021 krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen, maar de KTM 890 Duke 2021 heeft extra functies en een levendiger rijgedrag. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Yamaha MT-09 SP 2018 vergeleken met KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-09 SP 2018
KTM 890 Duke 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring90.7 mm
SlagSlag59.1 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
ReizenReizen137 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkÖhlinsMerkWP
ReizenReizen142 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,500 mmWielbasis1,476 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

De Yamaha MT-09 SP is de verfijning van een al zeer goede naked bike uit het middensegment. Met de betere veringcomponenten van Öhlins en Kayaba, het mooiere lakwerk en een terecht hogere prijs is de SP-versie duidelijk de sportiefste keuze binnen het Yamaha MT-09-gamma. De brute acceleratie van de motor maakt het niet mogelijk om comfortabel te rijden op de MT-09 SP, maar dat is ook niet nodig op de "Special" - het plezier staat duidelijk op de voorgrond! De Yamaha MT-09 EVO met Wilbers-vering is nu ook verkrijgbaar als interessant alternatief met een zeer discreet uiterlijk zonder "oorlogsverf". Maar helaas alleen voor Zwitserland...

Ongelooflijk krachtige driecilindermotor

goede remmen

sportieve en comfortabele zitpositie

ABS

tractiecontrole

schakelassistent

Hoog zadel

schakelhulp alleen bij opschakelen

dashboard onderscheidt zich niet veel van de basisversie

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-09 SP vs KTM 890 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-09 SP 2018 en een KTM 890 Duke 2021. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. Een Yamaha MT-09 SP 2018 verliest1.030 EUR in één jaar en 1.920 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 460 EUR en 1.360 EUR voor een KTM 890 Duke 2021. In vergelijking metKTM 890 Duke 2021 zijn er minder Yamaha MT-09 SP 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 SP te verkopen met 72 dagen in vergelijking met78 dagen voor een KTM 890 Duke. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-09 SP en 11 voor de KTM 890 Duke sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-09 SP is gepubliceerd op 06-11-2017 en heeft nu meer dan 49.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke gepubliceerd op 19-01-2021.

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG