Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki SV 650 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki SV 650 2021

De Suzuki V-Strom 1000 2019 en de Suzuki SV 650 2021 zijn beide motorfietsen van Suzuki, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de V-Strom 1000 2019 een V2-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm, wat resulteert in een vermogen van 101 pk en een koppel van 101 Nm. Daarentegen heeft de SV 650 2021 een V2-motor met een boring van 81 mm en een slag van 62,6 mm, wat resulteert in een vermogen van 73 pk en een koppel van 64 Nm. Dit betekent dat de V-Strom 1000 2019 krachtiger is dan de SV 650 2021.

Wat betreft het brandstofsysteem, hebben beide motorfietsen injectie als brandstofsysteem. Ze hebben ook allebei een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Wat betreft de vering, heeft de V-Strom 1000 2019 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 160 mm. De SV 650 2021 heeft daarentegen een telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 41 mm en een veerweg van 125 mm. De achterwielophanging is ook een zwenkarm met een monoshock, maar met een veerweg van 130 mm. Over het algemeen heeft de V-Strom 1000 2019 een grotere veerweg en een stevigere ophanging dan de SV 650 2021.

Wat betreft het frame, heeft de V-Strom 1000 2019 een aluminium frame van het type Twin Tube, terwijl de SV 650 2021 een stalen buisvormig frame heeft. Het frame van de V-Strom 1000 2019 is dus lichter en mogelijk stijver dan dat van de SV 650 2021.

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 310 mm voor de V-Strom 1000 2019 en 290 mm voor de SV 650 2021. Beide hebben ook vierzuigerremklauwen. Het remvermogen van de V-Strom 1000 2019 is mogelijk iets beter vanwege de grotere schijfdiameter.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Wat betreft de assistentiesystemen, heeft de V-Strom 1000 2019 zowel ABS als tractiecontrole, terwijl de SV 650 2021 alleen ABS heeft. Dit betekent dat de V-Strom 1000 2019 meer geavanceerde rijhulpsystemen heeft dan de SV 650 2021.

Wat betreft de afmetingen en het gewicht, is de V-Strom 1000 2019 breder en heeft hij een grotere wielbasis dan de SV 650 2021. De V-Strom 1000 2019 heeft ook een hogere zithoogte en een grotere brandstoftankinhoud. Het leeggewicht van de V-Strom 1000 2019 is echter ook hoger dan dat van de SV 650 2021.

Kort samengevat heeft de V-Strom 1000 2019 een krachtigere motor, een geavanceerder elektronicapakket, een steviger frame en een betere veerweg. De SV 650 2021 daarentegen heeft een lichter gewicht, een iets betere wendbaarheid en een lagere zithoogte. Beide motorfietsen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2019 vergeleken met Suzuki SV 650 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki SV 650 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring81 mm
SlagSlag66 mmSlag62.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen101 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel101 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding11.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving645 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen160 mmReizen125 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen160 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor106 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter290 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,280 mmLengte2,140 mm
BreedteBreedte930 mmBreedte760 mm
HoogteHoogte1,470 mmHoogte1,090 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte785 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)232 kgLeeggewicht (met ABS)200 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank14.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Ook al heeft Suzuki misschien niet zoveel werk gestoken in de ontwikkeling van de V-Strom als de concurrentie in toerenduro's, de Suzuki kan dit feit in zijn voordeel gebruiken. In een wereld met uitgebreide elektronicapakketten is het modeljaar 2019 nog steeds erg puristisch, met alleen het bochten-ABS dat hint naar innovatie. Veel klanten willen een eenvoudige motor en de V-Strom 1000 spreekt precies deze doelgroep aan. Zijn krachtige V2 straalt eindeloos karakter uit en is dankzij jarenlange tests een kogelvrije metgezel. In combinatie met het krachtige rijwielgedeelte en de ontspannen zithouding is de Suzuki V-Strom 1000 een sportieve adventure bike die de digitalisering van de motor in de wereld van vandaag doorstaat.

Karaktervolle V2

volwassen technologie

stabiele rijprestaties

ABS-bochten

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

de perfecte adventure bike voor puristen.

Technisch niet up-to-date

elektronicapakket kan de concurrentie niet bijhouden

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Er is niet veel veranderd aan de Suzuki SV 650 sinds zijn voorganger vijf jaar geleden. De motor heeft een Euro5 update gekregen en is nu nog volwassener, wat perfect past bij de rest van het pakket. De SV 650 wil niemand afschrikken, zeker beginners niet. Het chassis maakt een solide, onverzettelijke indruk, de remmen vereisen veel handkracht om onverwacht te hard remmen te voorkomen. Het uiterlijk is aan de ene kant tijdloos, maar aan de andere kant zijn sommige onderdelen echt een beetje gedateerd. Zoals gebruikelijk bij Suzuki is de prijs eerlijk.

Sovereign motor met karakter

stabiel chassis

comfortabele zitpositie

gemakkelijke bediening, tijdloze look

Rem vereist handmatige kracht

geen elektronica aan boord behalve ABS

meters matig gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki SV 650

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2019 en een Suzuki SV 650 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1000 2019 ongeveer 71% hoger. Een Suzuki V-Strom 1000 2019 verliest2.090 EUR in één jaar en 2.370 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 170 EUR en 690 EUR voor een Suzuki SV 650 2021. In vergelijking metSuzuki SV 650 2021 zijn er minder Suzuki V-Strom 1000 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een Suzuki SV 650 te verkopen met 111 dagen in vergelijking met113 dagen voor de Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 25 voor de Suzuki SV 650 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 14.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki SV 650 gepubliceerd op 26-09-2008.

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki SV 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG