Kawasaki Ninja 500 2024 vs. Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Ninja 500 2024 vs Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Technische specificaties Kawasaki Ninja 500 2024 vergeleken met Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 500 2024
Yamaha R7 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring70 mmBoring80 mm
SlagSlag58.6 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen45.4 HPMotorvermogen73.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel42.6 NmKoppel67 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving451 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork66.3 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,375 mmWielbasis1,395 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)171 kgLeeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

De Kawasaki Ninja 500 is een prachtig bedrieglijk pakket met al zijn voordelen en eigenlijk geen nadelen. Want wie supersportieve prestaties verwacht van deze instapmodel sportmotor uit het middensegment, heeft het mis. In plaats daarvan komt de 45 pk sterke motor al van ver goed op gang en brult hij bij versnelling volledig sportief. Het rijgedrag is extreem wendbaar dankzij het lage gewicht en de smalle banden, en het chassis verrast met onverwacht aplomb. De remmen schrikken niemand af en de ergonomie is ondanks het superbike-uiterlijk aangenaam geschikt voor dagelijks gebruik. De standaard Ninja loont voor iedereen die het echt heel discreet wil.

Motor met meer slag levert meer koppel en lijkt daardoor veel volwassener

speelse handling

verrassend geschikte ergonomie voor dagelijks gebruik

uitgebalanceerd chassis

goedmoedige maar functionele remmen

soepel lopende koppeling

supersportieve look

Alleen LCD-meters

geen LED-knipperlichten

zwarte lak zonder veel emotie

windbescherming voor bovenlichaam en hoofd niet optimaal door het hogere stuur

niet verkrijgbaar in Duitsland

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Ondanks de nogal onconventionele combinatie van de redelijke 73,4 pk sterke middenmotor en het extreem agressieve, sportieve uiterlijk, is de R7 zeker geen schaap in wolfskleren. De prestaties, die ergens tussen de R3 en de R6 in liggen, bleken in de praktijk beduidend sterker dan de zuivere waarden op papier zouden doen vermoeden, en Yamaha's ingenieurs hebben echt hun huiswerk gedaan als het gaat om geometrie, vering, remmen en banden. Sterker nog, de Yamaha R7 heeft alle eigenschappen die nodig zijn om out-of-the-box veel plezier te hebben op een compact circuit als bijvoorbeeld de Pannoniaring, zelfs zonder grote investeringen. Maar hij voelt zich natuurlijk meer thuis op de landweg en dat is waar hij volgens ons in de eerste plaats thuishoort. Met het oog op het totaalpakket is de aankoopprijs meer dan redelijk berekend - het feit dat de quickshifter niet standaard wordt meegeleverd en als optie moet worden aangeschaft, is dus gemakkelijk te omzeilen.

koppelrijke CP2-motor

sportieve rijpositie

vering afgesteld

standaardbanden

goede instapmodel voor circuitdagen

Standaard quickshifter zou leuk geweest zijn

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja 500 vs Yamaha R7

Prijs Kawasaki Ninja 500

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R7

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG