Honda GL 1800 Goldwing 2015 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Honda GL 1800 Goldwing 2015
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Technische specificaties Honda GL 1800 Goldwing 2015 vergeleken met Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Honda GL 1800 Goldwing 2015
Je houdt van een Honda GoldWing - of je houdt er niet van. Veel mensen vinden de logge motor van 421 kilo gewoon te zwaar. En dat is volkomen terecht, per slot van rekening kan niet iedereen zo'n bult aan. Maar als de Gold Wing eenmaal rijdt, is hij verrassend gemakkelijk te besturen, dankzij de zijdezachte zescilinder boxermotor. Ook het remsysteem is uiterst betrouwbaar en nauwkeurig. Natuurlijk kun je niet te veel sportiviteit eisen met de beperkte maximale leunhoek, maar je hoeft nauwelijks compromissen te sluiten als het gaat om luxe voorzieningen zoals het geluidssysteem, navigatiesysteem, ventilatie, verwarming en bagageruimte. En de 40th Anniversary Edition ziet er ook nog eens erg goed uit met zijn elegante lak.
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
De nieuwe Honda Gold Wing Tour DCT is een groot succes, zowel wat kenmerken / opties als rijdynamiek betreft. De motor blijft een heerlijk soepele zescilinder boxer die vanaf de basis zijn doel blijft vinden in superioriteit. Toch is de Gold Wing Tour veel wendbaarder en sportiever dankzij minder gewicht en vooral een nieuw chassis. De DCT (Dual Clutch Transmission) past perfect bij de Gold Wing Tour, en vooral de Econ-automaat verhoogt het comfort enorm. De Sport-stand is misschien iets te sportief, maar er is nog steeds geen gebrek aan comfort. Het zitcomfort en de windbescherming zijn uniek, de vele voorzieningen zijn gewoonweg geweldig - beter dan dat kan echt niet. Het enige waar je het mee moet doen is minder opbergruimte; de nieuwe Gold Wing Tour mist 40 liter volume ten opzichte van zijn voorganger.
