Ducati Monster 2021 vs. KTM 690 Duke 2019
Ducati Monster 2021
KTM 690 Duke 2019
Overzicht - Ducati Monster 2021 vs KTM 690 Duke 2019
De Ducati Monster 2021 en de KTM 690 Duke 2019 zijn beide naked bikes die zich richten op sportief rijplezier en dagelijks gebruik. Ze hebben enkele overeenkomsten, zoals een vloeistofgekoelde motor, een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarmophanging aan de achterkant. Ze hebben ook vergelijkbare afmetingen en gewichten, met een breedte van 120 mm voorbanden, een diameter van 17 inch voor- en achterbanden, een wielbasis van ongeveer 1466-1474 mm, een zithoogte van 820-835 mm en een brandstoftankinhoud van 14 liter.
Een belangrijk verschil tussen de twee modellen is de motor. De Ducati Monster 2021 heeft een krachtige V2-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. Dit zorgt voor veel vermogen en een indrukwekkende acceleratie, vooral bij lage toeren. De KTM 690 Duke 2019 daarentegen heeft een enkele cilinder motor met een vermogen van 73 HP en een koppel van 70 Nm. Hoewel dit minder vermogen is dan de Ducati, is het nog steeds voldoende voor dagelijks gebruik en biedt het een soepelere loop.
Op het gebied van remmen hebben beide modellen een diameter van 320 mm aan de voorzijde en vierzuigerremklauwen van het merk Brembo. Ze hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ride-by-wire, die zorgen voor een soepele en responsieve gasrespons. De Ducati Monster 2021 heeft echter een uitgebreider elektronicapakket, met functies zoals rijmodi, bochten-ABS, launch-control, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. Dit biedt meer opties en aanpassingsmogelijkheden voor de rijder.
Ducati Monster 2021
Op het gebied van onderstel hebben beide modellen een stevig frame. De Ducati Monster 2021 heeft een aluminium frame dat fungeert als een dragend deel van het frame, terwijl de KTM 690 Duke 2019 een chroom-molybdeen buisvormig frame heeft. Beide frames zorgen voor een goede stijfheid en wendbaarheid, maar de keuze tussen aluminium en chroom-molybdeen kan een persoonlijke voorkeur zijn.
Een ander verschil tussen de twee modellen is de achterbandbreedte. De Ducati Monster 2021 heeft een bredere achterband van 180 mm, terwijl de KTM 690 Duke 2019 een achterband van 160 mm heeft. Dit kan invloed hebben op de grip en het rijgedrag van de motorfiets, vooral in bochten.
Wat betreft de sterke punten van de Ducati Monster 2021, heeft deze een krachtige V2-motor, die veel vermogen levert en een opwindend geluid produceert. Het uitgebreide elektronicapakket, inclusief de standaard quickshifter, biedt extra gemak en rijplezier. De motor heeft ook een neutraal rijgedrag, waardoor het gemakkelijk te hanteren is in verschillende rijomstandigheden. Over het algemeen biedt de Ducati Monster 2021 een geweldige combinatie van rijplezier en pretkilometers.
KTM 690 Duke 2019
De sterke punten van de KTM 690 Duke 2019 zijn onder andere de krachtige motor, die voldoende vermogen biedt voor dagelijks gebruik en een soepele loop heeft. Het heeft ook veel technische hulpmiddelen, zoals ride-by-wire, die zorgen voor een soepele en responsieve gasrespons. De motorfiets is wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren, waardoor het geschikt is voor stedelijke omgevingen. Kortom, de KTM 690 Duke 2019 biedt een goede balans tussen prestaties en bruikbaarheid.
Wat betreft zwakke punten, wordt de vering van de Ducati Monster 2021 genoemd als een mogelijk verbeterpunt in deze prijsklasse. Voor sommige rijders kan het ontbreken van een "echte" eencilinder Duke in de KTM 690 Duke 2019 een teleurstelling zijn.
In conclusie, de Ducati Monster 2021 en de KTM 690 Duke 2019 zijn beide naked bikes met verschillende sterke punten en enkele verschillen in specificaties. De Ducati biedt een krachtige V2-motor en een uitgebreid elektronicapakket, terwijl de KTM een krachtige en soepel lopende enkele cilinder motor heeft. Beide modellen zijn geschikt voor dagelijks gebruik en bieden een goede combinatie van prestaties en bruikbaarheid. Het is belangrijk om de persoonlijke voorkeuren en rijstijl in overweging te nemen bij het kiezen tussen de twee modellen.
Technische specificaties Ducati Monster 2021 vergeleken met KTM 690 Duke 2019
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Ducati Monster 2021
Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.
KTM 690 Duke 2019
Als je bedenkt waar de KTM Duke-familie ooit begon, is de 690 Duke een ongelooflijke stap voorwaarts. De motor is uiterst verfijnd en tegelijkertijd zeer krachtig voor een voor de weg bestemde eencilinder. Ondanks alle technologie aan boord is het nog steeds een zeer lichte motor en kan hij bijna worden omschreven als speelgoed (in de goede zin van het woord). Alleen over zijn rijpositie zijn de meningen verdeeld, want de Duke 4 uit 2012 maakte van de vroegere supermotoren een bijna tamme naked bike met een voorwielgeoriënteerde rijpositie. Het voordeel: dagelijks gebruik en lange tochten moeten geen probleem zijn op de huidige Duke.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs KTM 690 Duke
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2021 en een KTM 690 Duke 2019. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een KTM 690 Duke te verkopen met 64 dagen in vergelijking met128 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 29 voor de KTM 690 Duke sinds modeljaar 2008. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 14.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 690 Duke gepubliceerd op 28-09-2007.