Kawasaki Z 750R 2011 vs. Kawasaki Z 800 2013

De Kawasaki Z 750R 2011 en de Kawasaki Z 800 2013 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een in lijn 4-cilinder motor met vloeistofkoeling en vergelijkbare cilinderinhoud. De Z 800 heeft echter een iets hoger motorvermogen van 113 HP in vergelijking met de 106 HP van de Z 750R. Het koppel van de Z 800 is ook iets hoger met 83 Nm ten opzichte van de 78 Nm van de Z 750R.

Wat betreft de ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en aanpassingen voor rebound aan zowel de voor- als achterzijde. Het frame van beide modellen is gemaakt van staal, maar de Z 800 heeft een dubbele houder frame, terwijl de Z 750R een twin tube frame heeft.

Kawasaki Z 750R 2011

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vier zuigers. De remtechnologie van de Z 750R is radiaal, terwijl de Z 800 gebruik maakt van bladremmen. Beide modellen hebben dezelfde bandenmaten en wielbasis, maar de Z 750R heeft een iets hogere zithoogte van 835 mm in vergelijking met de 834 mm van de Z 800. Het leeggewicht van de Z 750R is 227 kg, terwijl de Z 800 iets zwaarder is met 229 kg.

Wat betreft de sterke punten van de Z 750R, heeft dit model een superieure motor en een uitstekend remsysteem met ABS. Aan de andere kant heeft de Z 800 een opvallend, stoer uiterlijk en biedt betrouwbare acceleratie. De ontspannen geometrie van de Z 800 zorgt voor comfortabel rijden, terwijl de krachtige remmen zorgen voor goede remprestaties.

Kawasaki Z 800 2013

Wat betreft de zwakke punten van de Z 750R, wordt de stabiliteit genoemd als een probleem in het chassis. Aan de andere kant heeft de Z 800 beperkte bewegingsvrijheid in de benen, wat mogelijk ongemak kan veroorzaken tijdens het rijden.

In het algemeen bieden zowel de Kawasaki Z 750R 2011 als de Kawasaki Z 800 2013 goede prestaties en kenmerken die geschikt zijn voor naked bike liefhebbers. De keuze tussen de twee modellen hangt af van persoonlijke voorkeur en de specifieke behoeften van de rijder.