Honda CRF300 Rally 2021 vs. BMW G 310 R 2021

Honda CRF300 Rally 2021

BMW G 310 R 2021

Overzicht - Honda CRF300 Rally 2021 vs BMW G 310 R 2021

Honda CRF300 Rally 2021

BMW G 310 R 2021

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties Honda CRF300 Rally 2021 vergeleken met BMW G 310 R 2021

Honda CRF300 Rally 2021

BMW G 310 R 2021

Honda CRF300 Rally 2021

BMW G 310 R 2021

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	76 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	63 mm	Slag	62.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	27.3 HP	Motorvermogen	34 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm
Koppel	Koppel	26.6 Nm	Koppel	28 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	7,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	10.9
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	286 ccm	Verschuiving	313 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	250 mm	Reizen	140 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Pro-Link	Schokmontage	direct
Reizen	Reizen	240 mm	Reizen	131 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	62.5 graad	Hoek voorvork	64.9 graad
Spoor	Spoor	109 mm	Spoor	102.3 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	296 mm	Diameter	300 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	80 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	100 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	120 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,230 mm	Lengte	2,005 mm
Breedte	Breedte	820 mm	Breedte	849 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,455 mm	Wielbasis	1,374 mm
Zithoogte	Zithoogte	885 mm	Zithoogte	785 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	153 kg	Leeggewicht (met ABS)	158.5 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	12.8 l	Inhoud brandstoftank	11 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF300 Rally 2021

Als klassieke dual-sport motor, die tegenwoordig helaas maar al te zeldzaam is, doet de lichtgewicht Honda het zowel op als buiten de gebaande paden uitstekend. In tegenstelling tot zijn voorganger, de CRF250 Rally, heeft hij ongeveer 10 procent meer vermogen gekregen, maar hij zou nog wel 10 tot 15 pk extra kunnen gebruiken. Het feit dat de lagere versnellingen nu kortere overbrengingsverhoudingen hebben, betekent echter dat de toename in vermogen merkbaar is, terwijl de langere verhouding van de zesde versnelling meer ontspannen cruisen bij hogere snelheden mogelijk maakt.

Echte terreincapaciteiten

grote veerweg en bodemvrijheid

laag gewicht

wendbaarheid

Laag vermogen

BMW G 310 R 2021

Oké, veel concurrenten van de BMW G 310 R met meer cilinderinhoud en dus meer pk's zijn verdwenen. Maar in de 300cc-klasse is de kleine R echt een eerlijke naked bike: de motor komt wendbaar op toeren, het rijgedrag is wendbaar en toch stabiel, de remmen werken naar tevredenheid en het uiterlijk met de dikke, gouden voorvork en de moderne elementen is door en door overtuigend.

Motor komt mooi op toeren

goed werkende remmen

mooi uiterlijk

comfortabele zitpositie

Minder vermogen dan de concurrentie