Suzuki SV 650 2021 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Loading...

Overzicht - Suzuki SV 650 2021 vs Royal Enfield Interceptor 650 2019

De Suzuki SV 650 2021 en de Royal Enfield Interceptor 650 2019 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki SV 650 2021 een V-twin motor met een vermogen van 73 HP en een koppel van 64 Nm. De Royal Enfield Interceptor 650 2019 heeft daarentegen een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 47 HP en een koppel van 52 Nm. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en twee cilinders. Het koelsysteem van de SV 650 is vloeistofgekoeld, terwijl de Interceptor 650 een olie-luchtkoelingssysteem heeft. De SV 650 heeft een iets grotere cilinderinhoud van 645 cc, terwijl de Interceptor 650 een cilinderinhoud heeft van 648 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm aan de achterzijde. De SV 650 heeft echter een monoshock-achtervering, terwijl de Interceptor 650 een dubbele schokdemper heeft. Het frame van de SV 650 is buisvormig, terwijl de Interceptor 650 een motor als dragend framedeel heeft.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Wat betreft de remmen, heeft de SV 650 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 290 mm en vierzuigerremklauwen. De Interceptor 650 heeft daarentegen een enkele schijfrem aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en dubbele zuigerremklauwen. Beide modellen hebben een ABS-systeem.

Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de SV 650 een bredere voorband van 120 mm en een bredere achterband van 160 mm. De Interceptor 650 heeft een smallere voorband van 100 mm en een smallere achterband van 130 mm. De SV 650 heeft een wielbasis van 1445 mm en een zithoogte van 785 mm, terwijl de Interceptor 650 een iets kortere wielbasis heeft van 1400 mm en een iets hogere zithoogte van 804 mm. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van ongeveer 14 liter.

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Wat betreft de sterke punten van de SV 650, heeft deze een krachtige motor met veel karakter, een stabiel chassis, een comfortabele zitpositie, gemakkelijke bediening en een tijdloze uitstraling. De sterke punten van de Interceptor 650 zijn onder andere een wendbare en gecultiveerde motor, een cool tweecilindergeluid, een comfortabele zitpositie, stabiele handling, goede remmen, een geslaagde old-school look en klassieke meters/display. Bovendien heeft de Interceptor 650 een gunstige prijs.

Wat betreft de zwakke punten van de SV 650, vereist de rem handmatige kracht en heeft het geen elektronica aan boord behalve ABS. De meters zijn ook matig gemakkelijk af te lezen. De zwakke punten van de Interceptor 650 zijn onder andere dat het ABS niet helemaal gevoelig is en dat er geen elektronische functies aanwezig zijn voor het geval iemand ze nodig heeft.

Over het algemeen biedt de Suzuki SV 650 2021 een krachtigere motor en een iets geavanceerder chassis, terwijl de Royal Enfield Interceptor 650 2019 een meer klassieke en retro-uitstraling heeft met een gunstigere prijs. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de persoonlijke voorkeuren van de rijder en het gewenste rijgedrag.

Technische specificaties Suzuki SV 650 2021 vergeleken met Royal Enfield Interceptor 650 2019

Suzuki SV 650 2021
Royal Enfield Interceptor 650 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring81 mmBoring78 mm
SlagSlag62.6 mmSlag67.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen47 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,100 rpm
KoppelKoppel64 NmKoppel52 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.2 Compressieverhouding9.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch, Kick
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenOHV
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving645 ccmVerschuiving648 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen125 mmReizen110 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
MateriaalMateriaalStaalMateriaalStaal

Onderstel

FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypemotor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter290 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden130 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,140 mmLengte2,122 mm
BreedteBreedte760 mmBreedte789 mm
HoogteHoogte1,090 mmHoogte1,165 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte804 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.5 lInhoud brandstoftank13.7 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Er is niet veel veranderd aan de Suzuki SV 650 sinds zijn voorganger vijf jaar geleden. De motor heeft een Euro5 update gekregen en is nu nog volwassener, wat perfect past bij de rest van het pakket. De SV 650 wil niemand afschrikken, zeker beginners niet. Het chassis maakt een solide, onverzettelijke indruk, de remmen vereisen veel handkracht om onverwacht te hard remmen te voorkomen. Het uiterlijk is aan de ene kant tijdloos, maar aan de andere kant zijn sommige onderdelen echt een beetje gedateerd. Zoals gebruikelijk bij Suzuki is de prijs eerlijk.

Sovereign motor met karakter

stabiel chassis

comfortabele zitpositie

gemakkelijke bediening, tijdloze look

Rem vereist handmatige kracht

geen elektronica aan boord behalve ABS

meters matig gemakkelijk af te lezen

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Hoewel de Continental GT 650 qua uiterlijk geen compleet nieuw model is (er is al de Conti GT 535), komt er nu voor het eerst in bijna 50 jaar een Interceptor 650 met tweecilindermotor op de markt. De styling weerspiegelt dan ook vakkundig de flair van de jaren '60, terwijl de technologie state of the art is. Hoewel je tevergeefs zult zoeken naar elektronische voorzieningen, is de parallelle tweecilinder motor met 48 pk en 53 Newtonmeter koppel verrassend wendbaar en is het weggedrag zeer neutraal. De Brembo remmen zijn ook prettig met een goede modulatie en de Pirelli banden hebben geen zwakke punten. De rijpositie is zeer comfortabel, dus als je de Interceptor 650 niet zo sportief wilt besturen, kun je comfortabel cruisen - want dat kan hij ook heel goed.

Wendbare en gecultiveerde motor

cool tweecilindergeluid

comfortabele zitpositie

stabiele handling

goede remmen

geslaagde old-school look

klassieke meters / display

gunstige prijs

ABS niet helemaal gevoelig

geen elektronische functies - voor het geval iemand ze nodig heeft...

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki SV 650 vs Royal Enfield Interceptor 650

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki SV 650 2021 en een Royal Enfield Interceptor 650 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Royal Enfield Interceptor 650 2019 ongeveer 15% hoger. Een Suzuki SV 650 2021 verliest170 EUR in één jaar en 690 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 540 EUR en 930 EUR voor een Royal Enfield Interceptor 650 2019. In vergelijking metRoyal Enfield Interceptor 650 2019 zijn er meer Suzuki SV 650 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Suzuki SV 650 te verkopen met 111 dagen in vergelijking met164 dagen voor een Royal Enfield Interceptor 650. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 25 beoordelingen geschreven voor de Suzuki SV 650 en 16 voor de Royal Enfield Interceptor 650 sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Suzuki SV 650 is gepubliceerd op 26-09-2008 en heeft nu meer dan 14.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 133.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Royal Enfield Interceptor 650 gepubliceerd op 28-09-2018.

Prijs Suzuki SV 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Royal Enfield Interceptor 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG