Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
De Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2016 en de Suzuki V-Strom 1050 XT modeljaar 2020 hebben veel overeenkomsten op het gebied van technische specificaties. Beide modellen hebben een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Ze hebben ook dezelfde motorverplaatsing van 1037 cc en worden aangedreven door een kettingtransmissie.
Wat betreft het motorvermogen en het koppel zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De V-Strom 1000 2016 heeft een vermogen van 100 pk en een koppel van 103 Nm, terwijl de V-Strom 1050 XT 2020 een vermogen heeft van 107 pk en een koppel van 100 Nm. Dit betekent dat de V-Strom 1050 XT iets krachtiger is dan zijn voorganger.
Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock-schokdemper aan de achterzijde. Dit zorgt voor een goede vering en stabiliteit tijdens het rijden.
Wat betreft het chassis hebben zowel de V-Strom 1000 2016 als de V-Strom 1050 XT 2020 een aluminium frame. Het frametype van de V-Strom 1000 2016 is een Twin-Spar, terwijl de V-Strom 1050 XT 2020 een Twin Tube-frame heeft. Beide frames zijn stevig en bieden een comfortabele rijervaring.
Suzuki V-Strom 1000 2016
Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide modellen tractiecontrole. De V-Strom 1050 XT 2020 heeft echter ook ABS als standaard, terwijl de V-Strom 1000 2016 dit niet heeft. Dit betekent dat de V-Strom 1050 XT 2020 een betere remprestatie en meer veiligheid biedt bij het remmen.
Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er geen significante verschillen tussen de twee modellen. Beide hebben een diameter voorband van 19 inch, een breedte achterband van 150 mm en een diameter achterband van 17 inch. Ze hebben ook dezelfde wielbasis van 1555 mm. Het leeggewicht van de V-Strom 1050 XT 2020 is echter iets hoger, met 247 kg in vergelijking met het leeggewicht van 228 kg van de V-Strom 1000 2016.
Wat betreft de brandstoftank hebben beide modellen een capaciteit van 20 liter, wat voldoende is voor lange afstanden.
Wat betreft de sterke punten van de V-Strom 1000 2016, heeft deze een motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen, een stevig maar comfortabel chassis, en is hij zeer geschikt om mee te reizen. Het instrumentarium is ook compleet.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
De V-Strom 1050 XT 2020 heeft ook een motor met hoog koppel, maar heeft daarnaast geweldige ergonomie, goede wind- en weerbescherming, standaard uitgebreide accessoires, goede originele banden en een geslaagde retrolook. Het is ook geschikt voor lange afstanden.
Wat betreft de zwakke punten van de V-Strom 1000 2016, heeft deze een voorruit die turbulentie op het hoofd veroorzaakt en raakt de motor buiten adem in het bovenste snelheidsbereik. De optiek wordt ook als arbitrair beschouwd.
De V-Strom 1050 XT 2020 heeft een hoog gewicht, het ABS kan niet worden uitgeschakeld en er is geen quickshifter aanwezig.
Over het algemeen biedt de V-Strom 1050 XT 2020 enkele verbeteringen ten opzichte van de V-Strom 1000 2016, zoals een krachtigere motor, standaard ABS en betere accessoires. Het heeft echter ook enkele tekortkomingen, zoals het hogere gewicht en het ontbreken van een quickshifter.
Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2016 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki V-Strom 1000 2016
In het grote enduro segment neemt de Suzuki V-Strom 1000 de positie in van het goedkope aanbod waarbij het je aan niets hoeft te ontbreken - tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilinder motor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2016 en een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ongeveer 36% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn er minder Suzuki V-Strom 1000 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1000 te verkopen met 106 dagen in vergelijking met110 dagen voor een Suzuki V-Strom 1050 XT. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 12 voor de Suzuki V-Strom 1050 XT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 XT gepubliceerd op 30-01-2020.
