Yamaha MT-09 SP 2021 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-09 SP 2021 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

De Yamaha MT-09 SP 2021 en de MV Agusta Brutale 800 RR 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. De Yamaha heeft een motorvermogen van 119 HP, terwijl de MV Agusta een krachtigere motor heeft met 140 HP. Beide motoren hebben een koppel van respectievelijk 93 Nm en 87 Nm.

Wat betreft het brandstofsysteem, hebben beide motoren injectie. Ze hebben ook allebei een vloeistofkoelingssysteem om de motor op de juiste temperatuur te houden. Beide motoren hebben 3 cilinders en een cilinderinhoud van respectievelijk 889 cc en 798 cc.

Op het gebied van ophanging hebben zowel de Yamaha MT-09 SP als de MV Agusta Brutale 800 RR een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Yamaha heeft een Kayaba-ophanging, terwijl de MV Agusta een Marzocchi-ophanging heeft. Beide motoren hebben instelbare compressie, voorbelasting en rebound.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide motoren een zwenkarm en een monoschokdemper. De Yamaha heeft een Öhlins-achterwielophanging, terwijl de MV Agusta een Sachs-achterwielophanging heeft. Beide achterwielophangingen zijn instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Het frame van de Yamaha MT-09 SP is gemaakt van aluminium en heeft een twin-tube ontwerp. De MV Agusta Brutale 800 RR heeft daarentegen een stalen frame met een buisvormige constructie.

Wat betreft de remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 298 mm en 320 mm.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Yamaha MT-09 SP als de MV Agusta Brutale 800 RR ABS, quickshifter en tractiecontrole. De Yamaha heeft ook bochten-ABS, ride-by-wire en anti-wheelie, terwijl de MV Agusta rijmodi heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een voorbandbreedte van 120 mm en een achterbandbreedte van 180 mm. Ze hebben ook dezelfde wielmaat van 17 inch voor en achter. De Yamaha heeft een wielbasis van 1430 mm en een zithoogte van 825 mm, terwijl de MV Agusta een iets kortere wielbasis heeft van 1400 mm en een iets hogere zithoogte van 830 mm. De brandstoftankinhoud van de Yamaha is 14 liter, terwijl die van de MV Agusta 16,5 liter is.

Wat betreft de uitrusting, hebben beide motoren LED-koplampen. De Yamaha heeft ook een TFT-scherm, terwijl de MV Agusta een LC-display heeft.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

De sterke punten van de Yamaha MT-09 SP zijn onder andere de rechtopstaande, comfortabele zitpositie, het goed afgestelde chassis, de gemakkelijke afstelling van mappings en tractiecontrole, de hoogwaardige afwerking en de uitstekend afgestelde motor met geweldige acceleratie en een ronkend geluid in het relevante toerenbereik.

De sterke punten van de MV Agusta Brutale 800 RR zijn onder andere de krachtigste motor tot 800 cc op de markt, het unieke uiterlijk, het geweldige chassis, de soepele quickshifter met tussentijds gasvuurwerk en het harmonieuze elektronicapakket.

De zwakke punten van de Yamaha MT-09 SP zijn de onzorgvuldig gemonteerde claxon en het slechte display.

De zwakke punten van de MV Agusta Brutale 800 RR zijn de te lange versnelling voor plattelandswegen, het verouderde en moeilijk af te lezen LC-display, de moeilijke toegankelijkheid en de te harde stoel.

Technische specificaties Yamaha MT-09 SP 2021 vergeleken met MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Yamaha MT-09 SP 2021
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring78 mmBoring79 mm
SlagSlag62.1 mmSlag54.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen119 HPMotorvermogen140 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen12,300 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel10,100 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving798 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkMarzocchi
ReizenReizen137 mmReizen125 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkSachs
ReizenReizen142 mmReizen124 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,045 mm
BreedteBreedte795 mmBreedte875 mm
WielbasisWielbasis1,430 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid96 dBStationair geluid98 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

De Yamaha MT-09 SP is gebaseerd op de zeer succesvolle MT-09. Een bijzonder goed model in 2021! Maar de upgrade gaat nog een stap verder! De hoogwaardige vering zorgt voor een geweldig compromis tussen rijcomfort en sportiviteit

Rechtopstaande, comfortabele zitpositie

goed afgesteld chassis

mappings en tractiecontrole zijn snel en gemakkelijk af te stellen

hoogwaardige afwerking

liefdevolle details

uitstekend afgestelde motor

geweldige acceleratie en veel ronken in het relevante toerenbereik

Onzorgvuldig gemonteerde claxon

slecht display

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

De MV Agusta Brutale 800RR is zeker geen doorsnee motor. Het is geweldig dat zoiets nog wordt gebouwd! Als je je niet laat afschrikken door de hoge prijs, krijg je een nauwkeurige naked bike die dynamisch gezien niet onderdoet voor de concurrentie. Het betoverende geluid dat deze driecilinder ontwikkelt is de kers op de taart van dit unieke totaalpakket. In vakkundige handen op de landweg is de MV Agusta absoluut moeilijk te verslaan. Natuurlijk heeft de paradijsvogel ook een paar zwakke punten, maar die zijn gemakkelijk te vergeven gezien zijn unieke karakter.

Krachtigste motor tot 800 cc op de markt

uniek uiterlijk

geweldig chassis

quickshifter zo soepel als boter, met tussentijds gasvuurwerk

harmonieus elektronicapakket

Te lange versnelling voor plattelandswegen

LC-display verouderd en moeilijk af te lezen

niet erg toegankelijk

te harde stoel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-09 SP vs MV Agusta Brutale 800 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-09 SP 2021 en een MV Agusta Brutale 800 RR 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 15. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 SP te verkopen met 120 dagen in vergelijking met335 dagen voor een MV Agusta Brutale 800 RR. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-09 SP en 9 voor de MV Agusta Brutale 800 RR sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-09 SP is gepubliceerd op 06-11-2017 en heeft nu meer dan 49.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 21.400 weergaven voor de eerste beoordeling op MV Agusta Brutale 800 RR gepubliceerd op 24-10-2014.

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs MV Agusta Brutale 800 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH