Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019
Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en de Suzuki V-Strom 1000 2019 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een V-motortype met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. De motorvermogens zijn echter verschillend, met de V-Strom 1050 XT die 107 HP levert en de V-Strom 1000 die 101 HP levert. Het koppel is ook iets anders, met de V-Strom 1050 XT met 100 Nm en de V-Strom 1000 met 101 Nm.
Beide motorfietsen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving. Ze hebben ook dezelfde cilinderinhoud van 1037 cc en een vergelijkbare voorwielophanging met een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De aanpassingsopties voor de voorwielophanging zijn ook hetzelfde, met compressie, voorbelasting en rebound.
De achterwielophanging is ook vergelijkbaar, met beide motorfietsen een zwenkarm en een monoshock schokdemper. De veerweg is opnieuw 160 mm en de aanpassingsmogelijkheden zijn voorbelasting en rebound.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Wat betreft het onderstel, hebben beide motorfietsen een aluminium frame en hetzelfde frametype, namelijk Twin Tube. De hoek van de voorvork is ook vergelijkbaar, met de V-Strom 1050 XT op 64.7 graden en de V-Strom 1000 op 64.5 graden. Het spoor is hetzelfde, met 109 mm.
De remmen aan de voorzijde zijn ook identiek, met beide motorfietsen voorzien van dubbele schijfremmen. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een 19 inch diameter voorband en een 17 inch diameter achterband. De breedte van de achterbanden is 150 mm. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht (met ABS) van de V-Strom 1050 XT is 247 kg, terwijl dat van de V-Strom 1000 232 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.
De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft enkele sterke punten, waaronder een motor met hoog koppel, geweldige ergonomie, goede wind- en weerbescherming, standaard uitgebreide accessoires, goede originele banden en geschiktheid voor lange afstanden. Het heeft ook een geslaagde retrolook.
Suzuki V-Strom 1000 2019
De Suzuki V-Strom 1000 2019 heeft ook sterke punten, waaronder een karaktervolle V2-motor, volwassen technologie, stabiele rijprestaties, ABS-bochten, een comfortabele zitpositie en goed afleesbare instrumenten. Het wordt beschouwd als de perfecte adventure bike voor puristen.
Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft een hoog gewicht, kan het ABS niet uitschakelen en heeft geen quickshifter. De Suzuki V-Strom 1000 2019 is technisch niet up-to-date en het elektronicapakket kan niet concurreren met andere modellen.
Over het algemeen zijn beide motorfietsen uitstekende keuzes voor avontuurlijke rijders, maar de V-Strom 1050 XT 2020 biedt een iets krachtigere motor en een aantal extra functies, terwijl de V-Strom 1000 2019 wordt geprezen om zijn betrouwbaarheid en comfort.
Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2019
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Ook al heeft Suzuki misschien niet zoveel werk gestoken in de ontwikkeling van de V-Strom als de concurrentie in toerenduro's, de Suzuki kan dit feit in zijn voordeel gebruiken. In een wereld met uitgebreide elektronicapakketten is het modeljaar 2019 nog steeds erg puristisch, met alleen het bochten-ABS dat hint naar innovatie. Veel klanten willen een eenvoudige motor en de V-Strom 1000 spreekt precies deze doelgroep aan. Zijn krachtige V2 straalt eindeloos karakter uit en is dankzij jarenlange tests een kogelvrije metgezel. In combinatie met het krachtige rijwielgedeelte en de ontspannen zithouding is de Suzuki V-Strom 1000 een sportieve adventure bike die de digitalisering van de motor in de wereld van vandaag doorstaat.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 1000
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en een Suzuki V-Strom 1000 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ongeveer 18% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1000 2019 zijn er meer Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 XT te verkopen met 110 dagen in vergelijking met113 dagen voor een Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 XT en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 XT is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.
