Ducati Monster 2021 vs. Triumph Speed Twin 1200 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2021 vs Triumph Speed Twin 1200 2021

De Ducati Monster 2021 en de Triumph Speed Twin 1200 2021 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologieën. De Ducati Monster heeft een V2-motor met een vermogen van 111 pk en een koppel van 93 Nm, terwijl de Triumph Speed Twin 1200 een in-line motor heeft met een vermogen van 100 pk en een koppel van 112 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Ducati Monster heeft een Marzocchi-vork, terwijl de Triumph Speed Twin 1200 ook een Marzocchi-vork heeft. Aan de achterkant hebben beide motoren een zwenkarmophanging met een aanpassing voor de voorbelasting. De Ducati Monster heeft een monoschokdemper, terwijl de Triumph Speed Twin 1200 een dubbele schokdemper heeft.

Wat betreft het chassis heeft de Ducati Monster een aluminium frame, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De Triumph Speed Twin 1200 heeft daarentegen een stalen frame met een centrale buisconstructie.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen van Brembo. De Ducati Monster heeft radiale monoblok remklauwen, terwijl de Triumph Speed Twin 1200 radiale remklauwen heeft.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen biedt de Ducati Monster een breed scala aan functies, waaronder rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De Triumph Speed Twin 1200 heeft ook ABS, rijmodi en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De Ducati Monster heeft een breedte van 180 mm achterbanden, terwijl de Triumph Speed Twin 1200 een breedte van 160 mm achterbanden heeft. De wielbasis van de Ducati Monster is 1474 mm, terwijl die van de Triumph Speed Twin 1200 1413 mm is. De zithoogte van de Ducati Monster is 820 mm, terwijl die van de Triumph Speed Twin 1200 809 mm is. Het leeggewicht van de Ducati Monster is 188 kg, terwijl dat van de Triumph Speed Twin 1200 216 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 liter en 14,5 liter.

Op het gebied van apparatuur heeft de Ducati Monster LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Triumph Speed Twin 1200 heeft LED-dagrijverlichting.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

De Ducati Monster 2021 heeft sterke punten zoals een krachtige V2-motor, veel ronken vanaf lage toeren, een uitgebreid elektronicapakket, een standaard quickshifter en een neutraal rijgedrag. Het biedt een geweldige combinatie van rijplezier en pretkilometers. Een zwak punt van de Ducati Monster is dat de vering in deze prijsklasse wat fijner zou kunnen zijn.

De Triumph Speed Twin 1200 2021 heeft sterke punten zoals een sublieme motor, een hoogwaardige afwerking en materiaaluitstraling, koppel in elke situatie, speelse handling en krachtige remmen. Een zwak punt van de Triumph Speed Twin 1200 is de sterke warmteontwikkeling onder de bestuurder, het feit dat hij iets te klein is voor lange bestuurders en een grote draaicirkel heeft.

In het algemeen bieden zowel de Ducati Monster 2021 als de Triumph Speed Twin 1200 2021 indrukwekkende prestaties en geavanceerde functies. Het is belangrijk om rekening te houden met de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Ducati Monster 2021 vergeleken met Triumph Speed Twin 1200 2021

Ducati Monster 2021
Triumph Speed Twin 1200 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring94 mmBoring97.6 mm
SlagSlag67.5 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen100 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen7,250 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel4,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden270
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,200 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkMarzocchi
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen130 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
ReizenReizen140 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeCentrale buis
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork22.3 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,413 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte809 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)216 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Het betere is de vijand van het goede - dit gezegde blijkt opnieuw op indrukwekkende wijze waar te zijn in het geval van de nieuwe Triumph Speed Twin. De Britten hebben de zwakke punten van zijn voorganger aangepakt en de klassieke schoonheid omgetoverd tot een echte rijmachine die niets te verbergen heeft van moderne naked bikes. Helaas kunnen lange bestuurders niet zo gemakkelijk genieten van de kleine 1200 als bestuurders onder de 1,85 meter. Hoe het ook zij, voor mij is de Speed Twin de perfecte moderne klassieke motor - hij combineert klassieke looks met moderne rijprestaties als geen andere motor die momenteel op de markt is.

sublieme motor

hoogwaardige afwerking en materiaaluitstraling

koppel in elke situatie

speelse handling

goed chassis

krachtige remmen

Sterke warmteontwikkeling onder de bestuurder

iets te klein voor lange bestuurders

grote draaicirkel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Triumph Speed Twin 1200

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2021 en een Triumph Speed Twin 1200 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Speed Twin 1200 2021 ongeveer 6% hoger. In vergelijking metTriumph Speed Twin 1200 2021 zijn er minder Ducati Monster 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een Ducati Monster te verkopen met 128 dagen in vergelijking met163 dagen voor een Triumph Speed Twin 1200. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 14 voor de Triumph Speed Twin 1200 sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 90.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Speed Twin 1200 gepubliceerd op 04-12-2018.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Speed Twin 1200

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG