Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

In vergelijking met de Suzuki V-Strom 1000 2019 heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 een aantal sterke punten. Ten eerste biedt de Versys 1000 SE een hoog rijcomfort voor zowel de bestuurder als de passagier. Daarnaast zorgt de motor voor een goede bescherming tegen weer en wind, waardoor lange ritten comfortabeler worden. Het hoogwaardige chassis van de Versys 1000 SE kan zeer nauwkeurig worden aangepast aan de vereisten van de rijder, wat zorgt voor een optimale rijervaring. Bovendien is de motor gemakkelijk te bedienen en levert hij opwindende prestaties, dankzij het krachtige motorkoppel van 102 Nm.

Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 1000 2019 ook sterke punten. Zo heeft de motor een karaktervolle V2-motor, wat zorgt voor een unieke rijervaring. Daarnaast maakt de volwassen technologie van de V-Strom 1000 2019 stabiele rijprestaties mogelijk. Het ABS-bochtensysteem zorgt voor extra veiligheid tijdens het rijden. De comfortabele zitpositie en goed afleesbare instrumenten dragen bij aan het rijgemak. De V-Strom 1000 2019 wordt beschouwd als de perfecte adventure bike voor puristen.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Er zijn echter ook zwakke punten te vinden bij beide modellen. Bij de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 kan de standaard voorruit bij hoge temperaturen te ruim bemeten zijn, zelfs op de laagste stand krijg je nauwelijks wind. Daarnaast kan het display en de app voor de mobiele telefoon van de Versys 1000 SE niet concurreren met andere modellen.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Bij de Suzuki V-Strom 1000 2019 is een zwak punt dat de technologie niet up-to-date is. Het elektronicapakket kan niet concurreren met andere modellen in dezelfde klasse.

In conclusie, de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 biedt een hoog rijcomfort, goede bescherming tegen weer en wind, een hoogwaardig chassis en een krachtige motor. De Suzuki V-Strom 1000 2019 heeft een karaktervolle V2-motor, volwassen technologie, stabiele rijprestaties en een comfortabele zitpositie. Beide modellen hebben echter ook zwakke punten, zoals de te ruime voorruit bij de Versys 1000 SE en het verouderde elektronicapakket bij de V-Strom 1000.

Technische specificaties Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring77 mmBoring100 mm
SlagSlag56 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen101 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel102 NmKoppel101 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.3 Compressieverhouding11.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen150 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen152 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork64.5 graad
SpoorSpoor106 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, BladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, QuickshifterGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,280 mm
BreedteBreedte950 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1,530 mmHoogte1,470 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)257 kgLeeggewicht (met ABS)232 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

De Kawasaki Versys 1000 SE is een bijzonder geslaagde vertegenwoordiger van een genre dat zo moeilijk in een hokje te plaatsen is. Uiteindelijk is het gewoon een zeer goede en universele motor. Hij zal nauwelijks punten scoren bij de barpraat met 120 pk. Maar in de praktijk zijn alle elementen van de motor zo ontworpen en gedimensioneerd dat je er met plezier lange afstanden mee zult bestuurder. Op lange tochten heeft hij voldoende vermogen, biedt hij dynamische rijprestaties en een hoog rijcomfort. In vergelijking met zijn concurrenten mis je het vermogen nauwelijks. Kawasaki zou de integratie van een Navigatinos-app in het display moeten verbeteren.

Hoog rijcomfort voor bestuurder en passagier

goede bescherming tegen weer en wind

hoogwaardig chassis kan zeer nauwkeurig worden aangepast aan de vereisten

gemakkelijk te bedienen en opgewonden motor

krachtig motorkoppel

Bij hoge temperaturen is de standaard voorruit te ruim bemeten - zelfs op de laagste stand krijg je nauwelijks wind

het display en de app voor de mobiele telefoon kunnen de concurrentie niet bijhouden

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Ook al heeft Suzuki misschien niet zoveel werk gestoken in de ontwikkeling van de V-Strom als de concurrentie in toerenduro's, de Suzuki kan dit feit in zijn voordeel gebruiken. In een wereld met uitgebreide elektronicapakketten is het modeljaar 2019 nog steeds erg puristisch, met alleen het bochten-ABS dat hint naar innovatie. Veel klanten willen een eenvoudige motor en de V-Strom 1000 spreekt precies deze doelgroep aan. Zijn krachtige V2 straalt eindeloos karakter uit en is dankzij jarenlange tests een kogelvrije metgezel. In combinatie met het krachtige rijwielgedeelte en de ontspannen zithouding is de Suzuki V-Strom 1000 een sportieve adventure bike die de digitalisering van de motor in de wereld van vandaag doorstaat.

Karaktervolle V2

volwassen technologie

stabiele rijprestaties

ABS-bochten

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

de perfecte adventure bike voor puristen.

Technisch niet up-to-date

elektronicapakket kan de concurrentie niet bijhouden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Versys 1000 SE 2020 en een Suzuki V-Strom 1000 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Versys 1000 SE 2020 ongeveer 43% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1000 2019 zijn er meer Kawasaki Versys 1000 SE 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 8 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1000 te verkopen met 113 dagen in vergelijking met156 dagen voor de Kawasaki Versys 1000 SE. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Versys 1000 SE en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Versys 1000 SE is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 25.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth