BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs KTM 890 Adventure 2021

De BMW R 1250 GS Adventure 2021 en de KTM 890 Adventure 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op verschillende terreinen. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

De BMW R 1250 GS Adventure 2021 heeft een praktisch ontwerp met veel details die handig zijn voor veelrijders. Het heeft een gigantische actieradius en een verbazingwekkend laag brandstofverbruik, wat ideaal is voor lange ritten. Het biedt ook goede wind- en weerbescherming, waardoor de rijder comfortabel kan blijven, zelfs bij ongunstige omstandigheden. Het rijcomfort is uitstekend dankzij de krachtige motor en de geweldige connectiviteitsapp. Het display is gemakkelijk af te lezen en de ergonomie is geweldig, vooral voor lange mensen. Het biedt ook praktische rijhulpsystemen en geweldige koplampen. Over het algemeen is de BMW R 1250 GS Adventure 2021 gemakkelijk te rijden en biedt het een zelfverzekerd gevoel in het zadel.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS Adventure 2021 enkele zwakke punten. Het zware gewicht van de motorfiets kan het manoeuvreren moeilijk maken, vooral op ruw terrein. Het schakelen bij lage toerentallen kan een beetje hakerig zijn, wat het rijplezier kan verminderen. Bovendien heeft de motorfiets een grillig uiterlijk met weinig elegantie, wat voor sommige rijders een afknapper kan zijn.

De KTM 890 Adventure 2021 heeft ook sterke punten die moeten worden overwogen. Het heeft een supermotor met een lineaire en uiterst betrouwbare vermogensafgifte, wat zorgt voor een soepele en plezierige rijervaring. De remmen zijn zeer fijn doseerbaar en de motorfiets is uitgerust met uitgebreide elektronica, waaronder ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De ergonomie is goed, zowel voor zittend als staand rijden, en de lage zithoogte maakt het ook geschikt voor kleinere mensen. Een opvallend kenmerk van de KTM 890 Adventure 2021 is de quickshifter, die een absolute droom is en het rijplezier verdubbelt. Het lage zwaartepunt zorgt ook voor geweldige handling, vooral op bochtige wegen.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Aan de andere kant heeft de KTM 890 Adventure 2021 enkele zwakke punten. Het prijsbeleid voor extra's kan duur zijn, waardoor de totale kosten van de motorfiets kunnen stijgen. De telescoopvork aan de voorkant is niet verstelbaar, wat een nadeel kan zijn voor rijders die de voorwielophanging willen aanpassen. Bovendien zijn belangrijke onderdelen zoals de quickshifter en cruise control niet standaard inbegrepen, wat extra kosten met zich meebrengt als de rijder deze functies wil toevoegen.

In conclusie, de BMW R 1250 GS Adventure 2021 en de KTM 890 Adventure 2021 zijn beide uitstekende enduro-motorfietsen met verschillende sterke punten en zwakke punten. De BMW biedt praktische details, een gigantische actieradius en geweldig rijcomfort, terwijl de KTM indruk maakt met zijn lineaire vermogensafgifte, fijn doseerbare remmen en geweldige handling. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren en persoonlijke voorkeuren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties BMW R 1250 GS Adventure 2021 vergeleken met KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring90.7 mm
SlagSlag76 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter48 mm
ReizenReizen210 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork63.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,504 mmWielbasis1,528 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

De Adventure is de ultieme toermachine. De hoge zithoogte beperkt de doelgroep evenzeer als de hoge prijs. Maar wie deze twee hindernissen overwint, wordt beloond met een prachtige kilometervreter. De motor schudt met gemak een hoop rijplezier / pretkilometers uit zijn mouwen. Het lage brandstofverbruik in combinatie met de gigantische 30 liter tank zorgt voor een ongelooflijk lange actieradius.

Praktische details voor veelrijders aan boord

Gigantische actieradius

Verbazingwekkend laag brandstofverbruik

Goede wind- en weerbescherming

Geweldig rijcomfort

Krachtige motor

Geweldige connectiviteitsapp

Gemakkelijk af te lezen display

Geweldig rijcomfort

Zelfverzekerd gevoel in het zadel

Comfortabele zitpositie voor de beugel

Praktische rijhulp

Geweldige koplampen

Geweldige ergonomie voor lange mensen

Gemakkelijk te rijden

Zwaar gewicht maakt manoeuvreren moeilijk

schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig

grillig uiterlijk met weinig elegantie

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

De Adventure straalt een lichtvoetigheid en sportiviteit uit die vaak ontbreekt in de touring enduro-klasse. De motor is opgewonden en zorgt voor snelle inhaalmanoeuvres op bergpassen. De brutale sportiviteit betekent echter dat een deel van het waardige reiscomfort verloren gaat, wat vooral op langere etappes wenselijk is.

Supermotor met lineaire, uiterst betrouwbare vermogensafgifte

zeer fijn doseerbare remmen

uitgebreide elektronica

goede ergonomie voor zowel zittend als staand rijden

lage zithoogte is ook geschikt voor kleinere mensen

Quickshifter is een absolute droom en verdubbelt het rijplezier

laag zwaartepunt zorgt voor geweldige handling

Prijsbeleid voor extra's

telescoopvork vooraan niet verstelbaar

belangrijke onderdelen zoals quickshifter en cruise control niet standaard inbegrepen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS Adventure vs KTM 890 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS Adventure 2021 en een KTM 890 Adventure 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS Adventure 2021 ongeveer 87% hoger. Een BMW R 1250 GS Adventure 2021 verliest880 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.400 EUR voor een KTM 890 Adventure 2021. In vergelijking metKTM 890 Adventure 2021 zijn er meer BMW R 1250 GS Adventure 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 17 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS Adventure te verkopen met 51 dagen in vergelijking met106 dagen voor een KTM 890 Adventure. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS Adventure en 16 voor de KTM 890 Adventure sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS Adventure is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 43.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 59.500 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Adventure gepubliceerd op 22-10-2020.

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG