Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vs. Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Overzicht - Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vs Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	67 mm	Boring	57 mm
Slag	Slag	45.1 mm	Slag	39.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	124 HP	Motorvermogen	77 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	14,500 rpm
Koppel	Koppel	69 Nm	Koppel	39 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	10,800 rpm	Rpm bij koppel	13,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.9	Compressieverhouding	12.3
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	636 ccm	Verschuiving	399 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Technologie	Technologie	Grote zuiger	Technologie	Grote zuiger
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	37 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	151 mm	Reizen	124 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube, Reikwijdte, geëxtrudeerd profiel	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	290 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Semi zwevende remklauw	Schokmontage	Semi zwevende remklauw
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,025 mm	Lengte	1,990 mm
Breedte	Breedte	710 mm	Breedte	765 mm
Hoogte	Hoogte	1,105 mm	Hoogte	1,110 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,400 mm	Wielbasis	1,380 mm
Zithoogte	Zithoogte	830 mm	Zithoogte	800 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	198 kg	Leeggewicht (met ABS)	189 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	Bluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

De Kawasaki Ninja ZX-6R maakt indruk met een krachtige motor met een cilinderinhoud van 636 en een dynamisch rijgedrag, wat hem tot een zeer krachtige en sportieve machine maakt. De goed werkende quickshifter en het overzichtelijke display dragen bij aan een positieve rijervaring. De agressieve rijpositie doet echter aanzienlijk afbreuk aan het comfort en het ontbreken van een modern Ride-by-Wire systeem verhindert het gebruik van een blipper - waardoor de ZX-6R verouderd overkomt /vergelijkt met concurrerende modellen. Over het geheel genomen is het een uitstekende keuze voor sportieve, ambitieuze bestuurders, maar biedt het ruimte voor verbetering op het gebied van comfort en moderne functies.

Krachtige Motor van Motor 636 met veel ronken en Motorvermogen

goed werkende quickshifter naar boven

goede handling en aangenaam rijgevoel

overzichtelijk en goed afleesbaar display

sportieve afstelling van de Wielophanging

betrouwbare Remmen

Gebrek aan Ride-by-Wire - daarom geen blipper

agressieve rijpositie met scherpe kniehoek en naar binnen gedraaide stuuruiteinden

gebrek aan comfort voor langere ritten

ietwat spartaans display vergeleken met de concurrentie

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

De Kawasaki Ninja ZX-4RR is een indrukwekkende sportieve motor die vooral liefhebbers van viercilindermotoren met een hoog toerental zal bekoren. Met zijn kenmerkende geluid en uitstekende remprestaties biedt hij een rijervaring die zowel op de weg als op het circuit overtuigend is. De sportieve Ergonomie en het precieze rijgedrag maken hem tot een goede keuze voor beginners en kleinere bestuurders die op zoek zijn naar een supersportmotor die geschikt is voor dagelijks gebruik. De Motor heeft echter een hoog toerental nodig, wat vermoeiend kan zijn op langere ritten, en het display ziet er wat verouderd uit /vergelijken met moderne standaarden. Over het geheel genomen biedt de ZX-4RR veel rijplezier / pretkilometers en is het een welkome aanvulling in het segment van supersports met een klein volume.

Indrukwekkend viercilindergeluid Goed werkende quickshifter Sportief, stabiel Wielophanging met goede rijeigenschappen Ergonomische, sportieve maar comfortabele zithouding Goede modulatie en voldoende remvermogen Geschikt voor dagelijks gebruik ondanks sportieve oriëntatie Eenvoudige bediening van de bedieningselementen

Hoog toerental vereist voor optimaal Motorvermogen Trage aanpassing van de Rijmodi Hoge geluidsniveaus door hoge motortoerentallen