Yamaha MT-09 SP 2018 vs. Yamaha MT-09 2020

De Yamaha MT-09 SP 2018 en de Yamaha MT-09 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties. Ze hebben beide een in-line driecilindermotor met een vermogen van 115 pk en een koppel van 87,5 Nm. Beide modellen hebben ook een injectiebrandstofsysteem, vloeistofkoeling en een cilinderinhoud van 847 cc.

Wat betreft de ophanging hebben zowel de MT-09 SP 2018 als de MT-09 2020 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoschokdemper aan de achterzijde. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft hetzelfde twin tube ontwerp.

Yamaha MT-09 SP 2018

Beide modellen hebben ook dezelfde remsystemen, met dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 298 mm. Wat betreft assistentiesystemen hebben zowel de MT-09 SP 2018 als de MT-09 2020 ABS, een quickshifter en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De MT-09 SP 2018 heeft een wielbasis van 1500 mm en een zithoogte van 820 mm, terwijl de MT-09 2020 een kortere wielbasis heeft van 1440 mm en een lagere zithoogte van 815 mm. Beide modellen hebben een leeggewicht van 193 kg en een brandstoftankinhoud van 14 liter.

Wat betreft sterke punten heeft de MT-09 SP 2018 een ongelooflijk krachtige driecilindermotor, goede remmen, een sportieve en comfortabele zitpositie, ABS, tractiecontrole en een schakelassistent. De MT-09 2020 heeft ook een krachtige motor met veel koppel en een fijn geregelde tractiecontrole.

Yamaha MT-09 2020

Wat betreft zwakke punten heeft de MT-09 SP 2018 een hoog zadel, een schakelhulp die alleen werkt bij het opschakelen en een dashboard dat niet veel verschilt van de basisversie. De MT-09 2020 heeft geen blipperfunctie, een hoog stuur dat weinig feedback geeft, een ruwe gaspedaalrespons en een vroege ABS-regeling.

Over het algemeen zijn de Yamaha MT-09 SP 2018 en de Yamaha MT-09 2020 vergelijkbare modellen met vergelijkbare prestaties en functies. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur en de specifieke behoeften van de rijder.