Yamaha Tenere 700 World Rally 2023 vs. KTM 790 Adventure 2020

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

KTM 790 Adventure 2020

Overzicht - Yamaha Tenere 700 World Rally 2023 vs KTM 790 Adventure 2020

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

KTM 790 Adventure 2020

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

Technische specificaties Yamaha Tenere 700 World Rally 2023 vergeleken met KTM 790 Adventure 2020

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

KTM 790 Adventure 2020

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

KTM 790 Adventure 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn
Boring	Boring	80 mm	Boring	88 mm
Slag	Slag	68.6 mm	Slag	65.7 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	73 HP	Motorvermogen	95 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm
Koppel	Koppel	68 Nm	Koppel	88 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	6,600 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	12.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	689 ccm	Verschuiving	799 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Kayaba	Merk	WP
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	230 mm	Reizen	200 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	220 mm	Reizen	200 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Frametype	Frametype	Dubbele houder, Centrale buis	Frametype	Buisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvork	Hoek voorvork	27 graad	Hoek voorvork	64.1 graad
Spoor	Spoor	105 mm	Spoor	107.8 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	282 mm	Diameter	320 mm
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	260 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	18 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,595 mm	Wielbasis	1,509 mm
Zithoogte	Zithoogte	890 mm	Zithoogte	830 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	23 l	Inhoud brandstoftank	20 l

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Robuust, uitgebalanceerd en gebruiksvriendelijk - zo kan het licht aangepaste zusje van de Yamaha Ténéré 700 World Raid worden omschreven. Als je wilt, kun je er ook zwaarder off-road terrein mee bedwingen, maar als je geen lange afstanden hoeft af te leggen, zul je de voorkeur geven aan de lichtheid van de standaard Tenere 700. De brede tank van de World Rally is merkbaar in de ergonomie en het rijgedrag. De zachte vering is daarentegen goed opgewassen tegen ruw off-road terrein en dankzij de stuurdemper blijft de motor zelfs op snelstromende onverharde paden zeer stabiel. De ingewikkelde procedure om het ABS-systeem uit te schakelen is op den duur vervelend; een eenvoudige "uit"-knop zou fijn zijn. De World Rally is, in overeenstemming met zijn naam, vooral geschikt voor langeafstandsreizigers en is wat dat betreft zeer doordacht met een grote actieradius en veel (off-road) comfort.

Motor met hoog koppel en fijne controle

goede ergonomie

grote actieradius

krachtig chassis met veel reserves

Brandstoftank zit in de weg op steile hellingen

remmen zouden meer grip op de weg kunnen gebruiken

hakkerig draaiend stuur en deactivering van ABS kan op den duur vervelend zijn

KTM 790 Adventure 2020

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd