Moto Guzzi Stelvio 2024 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Moto Guzzi Stelvio 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Overzicht - Moto Guzzi Stelvio 2024 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Moto Guzzi Stelvio 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties Moto Guzzi Stelvio 2024 vergeleken met Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Moto Guzzi Stelvio 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Moto Guzzi Stelvio 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn
Boring	Boring	96 mm	Boring	77 mm
Slag	Slag	72 mm	Slag	56 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	115 HP	Motorvermogen	120 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,700 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm
Koppel	Koppel	105 Nm	Koppel	102 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,750 rpm	Rpm bij koppel	7,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.6	Compressieverhouding	10.3
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,042 ccm	Verschuiving	1,043 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	170 mm	Reizen	150 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	170 mm	Reizen	152 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64.4 graad	Hoek voorvork	63 graad
Spoor	Spoor	116.4 mm	Spoor	106 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Semi zwevende remklauw
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Blad

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	280 mm	Diameter	250 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	170 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,195 mm	Lengte	2,240 mm
Breedte	Breedte	945 mm	Breedte	950 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,520 mm	Wielbasis	1,520 mm
Zithoogte	Zithoogte	830 mm	Zithoogte	840 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	246 kg	Leeggewicht (met ABS)	257 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21 l	Inhoud brandstoftank	21 l

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Bluetooth, Connectiviteit, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	Verwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi Stelvio 2024

Met de nieuwe Stelvio heeft Moto Guzzi nu ook een (cardan) touring enduro of adventure tourer in zijn portfolio, die zich - boordevol state-of-the-art elektronica - thuis voelt op de weg, maar ook klaar is voor onverharde wegen. Hoewel hij duidelijk niet gemaakt is voor ruw terrein, zijn noch zijn Ergonomie, noch zijn Wielophanging en andere onderdelen daarvoor ontworpen. Aan de andere kant biedt hij unieke charme en een uniek verkoopargument in het brede adventure bike segment met zijn karaktervolle Motor, die niet alleen visueel in het oog springt, maar ook indruk weet te maken met zijn prestaties.

Karaktervolle, aanwezige motor

uitgebreide elektronica

goede Ergonomie voor het asfalt

windbescherming

radargestuurde veiligheidsvoorzieningen (modellen)

Hoog gewicht

handvatverwarming niet standaard

quickshifter ook verkrijgbaar tegen meerprijs

Wielophanging en bodemvrijheid zijn niet geschikt voor gemiddeld tot veeleisend off-road terrein

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld