Honda PCX 125 2023 vs. Yamaha NMAX 125 2024

Honda PCX 125 2023

Honda PCX 125 2023

Yamaha NMAX 125 2024

Yamaha NMAX 125 2024

Loading...

Overzicht - Honda PCX 125 2023 vs Yamaha NMAX 125 2024

Honda PCX 125 2023

Honda PCX 125 2023

Yamaha NMAX 125 2024

Yamaha NMAX 125 2024

Technische specificaties Honda PCX 125 2023 vergeleken met Yamaha NMAX 125 2024

Honda PCX 125 2023
Yamaha NMAX 125 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring53.5 mmBoring52 mm
SlagSlag55.5 mmSlag58.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen12.5 HPMotorvermogen12.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel11.8 NmKoppel11.2 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingCentrifugaalkrachtType koppelingCentrifugaalkracht
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingCDI
TransmissieTransmissieRiemTransmissieRiem
TransmissieTransmissieVariomaticTransmissieVariomatic
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving125 ccmVerschuiving125 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen89 mmReizen100 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerDual Shock
ReizenReizen95 mmReizen85 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter220 mmDiameter230 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeTrommelTypeSchijf
DiameterDiameter130 mmDiameter230 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband14 inchDiameter voorband13 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden130 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband13 inchDiameter achterband13 inch
LengteLengte1,935 mmLengte1,935 mm
BreedteBreedte740 mmBreedte740 mm
HoogteHoogte1,105 mmHoogte1,160 mm
WielbasisWielbasis1,315 mmWielbasis1,340 mm
ZithoogteZithoogte764 mmZithoogte765 mm
LeeggewichtLeeggewicht130 kgLeeggewicht131 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank8.1 lInhoud brandstoftank7.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA1LicentiecompliantieA1
BereikBereik385 kmBereik322 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot49 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot52 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik2.1 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik2.2 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda PCX 125 2023

Honda PCX 125 2023

De nieuwe Honda PCX125 blijft trouw aan zijn afkomst en presenteert zich als een trouwe metgezel waarmee je zorgeloos naar je werk, universiteit of school kunt pendelen. Dankzij de zuinige eSP+ motor en het geïntegreerde automatische start-stopsysteem blijven het brandstofverbruik en de geluidsoverlast laag - een echt pluspunt in steden die vijandig staan tegenover verbrandingsmotoren. Dankzij de grotere opbergruimte en het nieuwe Smart Key System is hij ook praktischer dan ooit. Als je op zoek bent naar een stijlvolle stadsscooter met Japanse kwaliteit, dan kun je niet echt de fout in gaan met de nieuwe Honda PCX125.

Zuinige motor

automatisch start-stopsysteem

Smart Key System

voldoende opbergruimte voor dagelijks gebruik

groot handschoenenkastje met USB-aansluiting

goede wind- en weerbescherming

Zachte remhendel achter

laag gemonteerde achteruitkijkspiegel

Yamaha NMAX 125 2024

Yamaha NMAX 125 2024

De NMAX 125 is en blijft een ongecompliceerde scooter die geweldig werkt - en er nu nog fraaier uitziet. Gewoon erop zitten, wegrijden en je goed voelen. Dankzij zijn lage gewicht blijft hij zeer wendbaar in bochten en manoeuvreren in de stad is kinderspel. De rijeigenschappen zijn prima, het onderstel biedt voldoende comfort en het remsysteem ziet er verrassend volwassen uit. Hoewel het opbergvak onder de stoel niet kan tippen aan dat van de X-Max 125, biedt het vak verrassend veel ruimte in vergelijking met de directe concurrentie. Tot slot is ook de bescheiden prijs zeer acceptabel.

Cool uiterlijk

hoogwaardige afwerking

redelijke prestaties

goede remmen met ABS als standaard

harmonieuze rijeigenschappen

laag gewicht

fatsoenlijke opbergruimte onder het zadel

redelijke prijs

Iets hoge instap

lage voorruit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda PCX 125 vs Yamaha NMAX 125

Prijs Honda PCX 125

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha NMAX 125

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH