Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en off-road avonturen. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten.

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 heeft een krachtige motor met hoog koppel, waardoor hij uitstekende prestaties levert, zowel op de weg als off-road. Hij beschikt ook over geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole, die de rijervaring verbeteren en de veiligheid vergroten. De DCT-transmissie werkt soepel en efficiënt, waardoor schakelen gemakkelijk en comfortabel is. Het kleurenscherm met touchscreen biedt een intuïtieve bediening en de goede ergonomie zorgt voor een comfortabele zitpositie, zelfs tijdens lange ritten. De Africa Twin is ook voorzien van een voorruit die perfect is voor terreinrijden.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft een karaktervolle driecilindermotor die zorgt voor een opwindende rijervaring. Het wendbare stuurgedrag maakt het gemakkelijk om door bochten te manoeuvreren en de standaard quickshifter maakt schakelen snel en moeiteloos. De elektronisch instelbare veerpoot biedt een comfortabele rit en de ruime standaarduitrusting, waaronder LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm, zorgt voor extra gemak en comfort. De goede ergonomie zorgt voor een comfortabele zitpositie en de goede wind- en weerbescherming zorgt voor extra comfort tijdens lange ritten.

Een zwak punt van de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is dat de handbeschermers niet erg robuust zijn voor off-road gebruik. Daarnaast heeft de motorfiets een overvloed aan schakelaars op het linker stuur, wat enige verwarring kan veroorzaken. Hoewel de Africa Twin een windscherm heeft, biedt het slechts redelijke bescherming tegen de wind.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Een zwak punt van de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is ook dat er een overvloed aan schakelaars op het linker stuur is, wat enige verwarring kan veroorzaken.

In het kort biedt de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 een krachtige motor, geavanceerde elektronische rijhulp, een soepele DCT-transmissie en een goede ergonomie. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft een karaktervolle driecilindermotor, wendbaar stuurgedrag, een standaard quickshifter en een elektronisch instelbare veerpoot. Beide motorfietsen zijn geschikt voor lange afstanden en bieden goede wind- en weerbescherming.

Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vergeleken met Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring78 mm
SlagSlag81.5 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel105 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.1 Compressieverhouding11.27
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkMarzocchi
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
ReizenReizen230 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkMarzocchi
ReizenReizen220 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62.5 graadHoek voorvork65.4 graad
SpoorSpoor113 mmSpoor133.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, GolfTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte960 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1,395 mmHoogte1,410 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,556 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte810 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit perfect voor terreinrijden

Handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

overvloed aan schakelaars op het linker stuur

windscherm biedt redelijke bescherming

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Goede dingen hebben tijd nodig, zeggen ze. Triumph heeft zich aan dit gezegde gehouden en met de Tiger 900 GT Pro een motor op de gegoten velgen gezet die de lange, succesvolle weg van de 800 met veel detailverbeteringen voortzet en net zo goed een praktische alledaagse motor is als voor lange tochten en reizen. De drievoudige is scherper geworden, maar is nog steeds een harmonieuze motor waarmee zelfs beginners niets fout kunnen doen zonder de ervaren motorrijder te vervelen. Dankzij voldoende veerweg op wegen van wisselende kwaliteit en gematigde off-road passages. Er was weinig aan te merken op de eerste indruk, maar we zullen de Tiger zeker nader bekijken.

Karaktervolle driecilindermotor

wendbaar stuurgedrag

standaard quickshifter

elektronisch instelbare veerpoot

ruime standaarduitrusting

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange afstanden.

Overvloed aan schakelaars op het linker stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 ongeveer 3% hoger. In vergelijking metTriumph Tiger 900 GT Pro 2020 zijn er minder Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 900 GT Pro te verkopen met 88 dagen in vergelijking met118 dagen voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 17 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT en 10 voor de Triumph Tiger 900 GT Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT is gepubliceerd op 23-09-2019 en heeft nu meer dan 109.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 GT Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG