Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Loading...

Technische specificaties Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vergeleken met Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeV
SlagSlag80 mmSlag96.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen90 HPMotorvermogen67 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,400 rpmToerental bij max. Vermogen6,000 rpm
KoppelKoppel110 NmKoppel96 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel3,950 rpmRpm bij koppel3,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding10
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieRiem
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenOHCKleppenOHV
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving1,200 ccmVerschuiving1,202 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter47 mmDiameter49 mm

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband130 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband16 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband16 inch
LengteLengte2,325 mmLengte2,165 mm
BreedteBreedte905 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,250 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,570 mmWielbasis1,495 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte710 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank7.9 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

De Triumph is in de eerste plaats een scrambler motorfiets. En zo'n goede zelfs, dat deze heerlijk onredelijke en brute funmachine ook in moeilijk off-road terrein kan worden gejaagd. Hij herinnert ons eraan waarom we van motoren houden: hij zorgt voor geweldige momenten in het zadel, maar heeft ook praktische nadelen. Off-road is het een krachtige machine en kan hij gemakkelijk toerenduro's bijhouden, zo niet overtreffen. Door het ontbreken van een windscherm en de beperkte bagageruimte is hij natuurlijk minder geschikt voor toertochten. Al met al een fascinerende motor die veel aandacht trekt.

Prachtig exterieur

onderdelen van hoge kwaliteit

geweldig chassis

krachtige motor met hoog koppel

werkt zeer goed off-road

Beperkte toercapaciteiten

erg hoog, kan problematisch zijn voor kleinere rijders

ietwat scheef stuurgedrag

verbranding van het rechterbeen mogelijk door de hoge uitlaatpijp

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Als je het woord bobber in het woordenboek opzoekt, komt er waarschijnlijk een foto van de Harley-Davidson 48 tevoorschijn. In onze vergelijking is het waarschijnlijk de meest authentieke motorfiets van de vier geteste motoren dankzij de lange Sportster geschiedenis en slimme marketing. En het is de enige die geen "bobber" in zijn naam heeft - omdat hij dat niet nodig heeft. Er is niets afgezwakt om klanten die verwend zijn met comfort gelukkig te maken. De motor trilt bij stilstand en de versnellingsbak geeft een luide "clunk" bij elke versnelling. De Harley-Davidson 48 is rauw, compromisloos en gewoon ouderwets - en cool. Ondenkbaar voor andere fabrikanten, normaal voor Harley-Davidson - dankzij slimme marketing! Toch rijdt de Forty-Eight als een relatief moderne motor. De V2 heeft krachtige ronken, die de remmen zonder problemen aankunnen. Hoewel het chassis is ontworpen voor comfort, waren we verrast over hoe sportief de Sportster door bochtig off-road terrein kan worden gemanoeuvreerd.

Zeer geslaagde look, verkrijgbaar in vier lakkleuren

Coole pindatank

Authentiek uiterlijk

Karaktervolle kenmerken

Weinig maximale leunhoek

Moeilijk schakelen

Zeer korte actieradius door kleine brandstoftank

Onconventionele werking van de richtingaanwijzer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Scrambler 1200 XE vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Prijs Triumph Scrambler 1200 XE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH