Honda NC750X DCT 2021 vs. KTM 790 Adventure 2023

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Loading...

Overzicht - Honda NC750X DCT 2021 vs KTM 790 Adventure 2023

De Honda NC750X DCT 2021 en de KTM 790 Adventure 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda NC750X DCT 2021 een kleinere boring en slag dan de KTM 790 Adventure 2023. Dit resulteert in een lager motorvermogen en koppel voor de Honda, met respectievelijk 59 HP en 69 Nm, terwijl de KTM een indrukwekkend vermogen van 95 HP en 88 Nm heeft. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie.

Op het gebied van vering hebben de twee motorfietsen verschillende specificaties. De Honda heeft een telescoopvork met een diameter van 41 mm en een veerweg van 120 mm aan de voorzijde, terwijl de KTM een omgekeerde telescoopvork heeft met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. Aan de achterzijde hebben beide modellen een zwenkarm met een monoschokdemper, maar de KTM heeft opnieuw een grotere veerweg van 200 mm, terwijl de Honda dezelfde veerweg heeft als aan de voorzijde.

Wat betreft het frame, heeft de Honda een stalen frame met een twin tube, buisvormige constructie, terwijl de KTM een chroom-molybdeen frame heeft met een buisvormige constructie waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is ook verschillend, met 27 graden voor de Honda en 64.1 graden voor de KTM. Het spoor van de Honda is 110 mm, terwijl de KTM een spoor heeft van 107.8 mm.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Op het gebied van remmen hebben beide modellen enkele schijfremmen aan de voorzijde, maar de KTM heeft het voordeel van dubbele schijfremmen. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, maar de KTM biedt ook rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Honda een voorband met een diameter van 17 inch en een achterband met een breedte van 160 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Honda is 1535 mm en de zithoogte is 800 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 14.1 liter, wat resulteert in een bereik van 402 km. Het gecombineerde brandstofverbruik is 3.5 l/100km.

De KTM heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis van de KTM is 1509 mm en de zithoogte is 840 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter, wat resulteert in een bereik van 476 km. Het gecombineerde brandstofverbruik is 4.2 l/100km.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Wat betreft de sterke punten van de Honda NC750X DCT 2021, is deze motorfiets zeer behendig en heeft hij een laag brandstofverbruik. Het lage zwaartepunt zorgt voor uitstekende rijprestaties en de motorfiets heeft 23 liter opbergruimte in plaats van de tank. De DCT versnellingsbak met dubbele koppeling zorgt voor soepel schakelen en er zijn instelbare rijmodi beschikbaar. De remmen van de Honda worden als acceptabel beschouwd.

De sterke punten van de KTM 790 Adventure 2023 zijn onder andere de opgewonden motor met indrukwekkend vermogen en het lage brandstofverbruik. De motorfiets heeft uitstekende tractiecontrole en biedt effectieve windbescherming met een groot aantal instellingen. De bedieningselementen zijn logisch geplaatst en de motorfiets biedt wendbare rijprestaties en nauwkeurige besturing. De remmen zijn doeltreffend en de ergonomie op de weg is comfortabel. De koppeling is gemakkelijk te moduleren.

Wat betreft de zwakke punten van de Honda NC750X DCT 2021, heeft deze motorfiets een niet-verstelbare voorruit en slechts één schijfrem aan de voorzijde.

De zwakke punten van de KTM 790 Adventure 2023 zijn onder andere het feit dat de sportieve Quickshifter+ alleen tegen meerprijs beschikbaar is, het instelbereik van de vering niet te groot is en de stuurpositie te laag is voor off-road rijden.

Technische specificaties Honda NC750X DCT 2021 vergeleken met KTM 790 Adventure 2023

Honda NC750X DCT 2021
KTM 790 Adventure 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring88 mm
SlagSlag80 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen59 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel69 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieAutomaat, Dubbele koppeling, VersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen120 mmReizen200 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin Tube, BuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork27 graadHoek voorvork64.1 graad
SpoorSpoor110 mmSpoor107.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieGolfTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte840 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik402 kmBereik476 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Het is al te gemakkelijk om de NC750X te bestempelen als een emotieloze, saaie alledaagse machine. Maar hoewel het inderdaad een uitstekende, zuinige en, dankzij de extra opbergruimte, uiterst praktische motor is voor het dagelijkse woon-werkverkeer, kan hij je hart ook sneller doen kloppen. Het lage zwaartepunt geeft hem een uitstekend rijgedrag en in de sportmodus kun je hier optimaal gebruik van maken. Tegen de verwachting in is de NC750X ook erg leuk in de twisties. Zelfs het geluid bij sportieve snelheden is indrukwekkend en klinkt als een veel grotere motor. De DCT past perfect bij de NC750X en is een aanwinst in alle rijsituaties. Als je genoegen neemt met 59 pk en op zoek bent naar een motor voor alle gelegenheden, dan is de NC de perfecte keuze.

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

DCT versnellingsbak met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

acceptabele remmen

Voorruit niet verstelbaar

slechts één schijfrem voor

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

De KTM 790 Adventure is nog steeds een van de sportiefste toeren-enduro's in het middensegment - als je een toermotor zoekt die zowel op de weg als off-road met brute snelheid uit de voeten kan, dan vind je die hier. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes. De motor is heerlijk krachtig voor deze klasse, het brandstofverbruik is verrassend laag en de rijhulp is zelfs op een hoger niveau dan gebruikelijk. De ergonomie is prima op de weg, de ergonomie in het terrein zou zelfs iets minder radicaal mogen zijn. Over het geheel genomen biedt de 790 Adventure echter een zeer goede prijs/prestatieverhouding en geweldige rijprestaties.

Opgewonden motor met indrukwekkend vermogen

laag brandstofverbruik

uitstekende tractiecontrole

effectieve windbescherming met een groot aantal instellingen

logische bedieningselementen

wendbare rijprestaties

nauwkeurige besturing

doeltreffende remmen

comfortabele ergonomie op de weg

gemakkelijk te moduleren koppeling

sportieve Quickshifter+ alleen tegen meerprijs

instelbereik van de vering niet te groot

stuurpositie te laag off-road

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X DCT vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NC750X DCT 2021 en een KTM 790 Adventure 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 790 Adventure 2023 ongeveer 18% hoger. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2023 zijn er minder Honda NC750X DCT 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met70. Het kost minder tijd om een KTM 790 Adventure te verkopen met 72 dagen in vergelijking met75 dagen voor de Honda NC750X DCT. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Honda NC750X DCT en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Honda NC750X DCT is gepubliceerd op 16-01-2019 en heeft nu meer dan 21.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH