KTM Freeride E-XC 2014 vs. Sur-Ron Firefly Offroad 2020

KTM Freeride E-XC 2014

KTM waagt de sprong in het diepe: het bedrijf uit Mattighofen brengt voor het eerst een elektrische motor op de markt die ontzettend leuk en verrassend ongecompliceerd is. Dankzij de drie verschillende vermogensniveaus komt iedereen aan zijn trekken, van beginners tot professionals. Het is verbazingwekkend hoe soepel je met de Freeride E over moeilijke passages kunt rijden, terwijl het hoge koppel dat zo typerend is voor elektromotoren meteen beschikbaar is als je "het vermogen opendraait". De actieradius is nu ook behoorlijk, met een accu die 45 minuten meegaat - genoeg voor langere enduro-rondes. Natuurlijk kost de pioniersrol meer geld; met meer dan 11.000 euro is de Freeride E geen goedkope fun. Je moet ook budget vrijmaken voor een tweede accu - anders zit je na 45 minuten zonder stroom en is bijtanken in twee minuten geen optie. Het briljante aan de Freeride E is echter dat hij elk mountainbikeparcours kan bedwingen en qua concept waarschijnlijk ook de stedelijke omgeving - wij wachten "met spanning" af.