Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 en de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 zijn beide enduro-motorfietsen van Triumph. Ze delen veel technische specificaties, waaronder het motortype, de boring, de slag, het motorvermogen, het koppel, de starter, de transmissie, het aantal cilinders en de verplaatsing. Beide modellen hebben een in lijn motor met een boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. Ze hebben ook allebei een elektrische starter, een cardantransmissie, een driecilindermotor en een verplaatsing van 1160 cc.

Wat betreft de wielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar er zijn enkele verschillen in de specificaties. De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 heeft een Showa-voorwielophanging met een diameter van 49 mm en een veerweg van 200 mm. De aanpassingsopties omvatten compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een Showa-schokdemper met een veerweg van 200 mm. De aanpassingsoptie is voorbelasting.

De Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 heeft ook een Showa-voorwielophanging met een diameter van 49 mm, maar de veerweg is iets groter, namelijk 220 mm. De aanpassingsopties zijn hetzelfde als die van de GT Explorer. De achterwielophanging heeft dezelfde specificaties als die van de GT Explorer, met een veerweg van 200 mm en aanpassingsopties voorbelasting.

Wat betreft het frame hebben beide modellen een stalen buisvormig frame. De hoek van de voorvork is echter iets verschillend, met 65,9 graden voor de GT Explorer en 66,3 graden voor de Rally Explorer. Het spoor is ook verschillend, met 120 mm voor de GT Explorer en 112 mm voor de Rally Explorer.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Wat betreft de remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant van het merk Brembo.

Beide modellen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, botsingswaarschuwing, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 18 inch en een breedte van 150 mm. De wielbasis is hetzelfde voor beide modellen, namelijk 1560 mm. De zithoogte varieert echter, met 850 mm voor de GT Explorer en 875 mm voor de Rally Explorer. De zithoogte varieert ook, met 870 mm voor de GT Explorer en 895 mm voor de Rally Explorer. Het leeggewicht met ABS is 255 kg voor de GT Explorer en 261 kg voor de Rally Explorer. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 30 liter.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Wat betreft de uitrusting hebben beide modellen vergelijkbare functies, waaronder Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 heeft enkele sterke punten, waaronder een zijdezachte maar krachtige motor, een semi-actief chassis met een groot verstelbereik, uitstekende remmen, comfortabele ergonomie en uitgebreide kenmerken/opties met veel comfortfuncties als standaard.

De Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 heeft ook enkele sterke punten, waaronder een motor met hoog koppel, een elektronicapakket van hoge kwaliteit, semi-actieve chassisregeling, een rijke standaarduitrusting, comfort op lange afstanden, uitstekende wind- en weerbescherming, wendbaarheid en een betere modelspreiding tussen on-road en off-road dan het vorige model.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide modellen. De GT Explorer heeft een vrij beperkte maximale leunhoek, hoogfrequente trillingen bij kruissnelheid en enigszins traag stuurgedrag met standaardbanden. De Rally Explorer heeft reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen, de dodehoekassistent is niet beschikbaar voor de Pro-modellen en het hoge achterzadel beperkt de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden.