BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Overzicht - BMW R 1250 GS 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
De BMW R 1250 GS 2019 en de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en off-road rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1250 GS 2019 een boxermotor met een boring van 102.5 mm en een slag van 76 mm. Het motorvermogen is 136 HP met een koppel van 143 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en heeft een cardantransmissie. De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft daarentegen een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 107 HP met een koppel van 100 Nm. Ook deze motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter, maar heeft een kettingtransmissie.
BMW R 1250 GS 2019
Wat betreft de wielophanging, heeft de BMW R 1250 GS 2019 een voorwielophanging met een telelever en een diameter van 37 mm. De veerweg is 190 mm en de aanpassing is voorladen. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 200 mm. De aanpassing is voorladen en rebound. De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 160 mm. De aanpassing is voorladen en rebound.
Wat betreft het onderstel, heeft de BMW R 1250 GS 2019 een stalen frame met de motor als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 62.9 graden en het spoor is 109 mm. De remmen aan de voorzijde zijn van het type dubbele schijf. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi en Ride-by-Wire. De diameter van de voorband is 19 inch en de breedte van de achterband is 170 mm. De diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis is 1525 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 249 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft daarentegen een aluminium frame met een Twin Tube-constructie. De hoek van de voorvork is 64.7 graden en het spoor is 109 mm. De remmen aan de voorzijde zijn ook van het type dubbele schijf. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS en tractiecontrole. De diameter van de voorband is 19 inch en de breedte van de achterband is 150 mm. De diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 247 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.
Over het algemeen heeft de BMW R 1250 GS 2019 een krachtigere motor met een hoger koppel, terwijl de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 een lager gewicht heeft. Beide modellen bieden goede ergonomie en wind- en weerbescherming. De BMW heeft echter een beperkte standaarduitrusting en een grillig uiterlijk, terwijl de Suzuki een hoog gewicht heeft en geen quickshifter heeft. Beide modellen zijn geschikt voor lange afstanden en bieden goede prestaties off-road.
Technische specificaties BMW R 1250 GS 2019 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW R 1250 GS 2019
De BMW R 1250 GS is de logische doorontwikkeling van de R 1200 GS - logisch vooral omdat je niet kunt verwachten dat zo'n populaire motor radicaal wordt veranderd. Het design is dan ook voorzichtig gewijzigd en ook de vertrouwde opties voor het onderstel en de elektronica zijn gehandhaafd. De nieuwe naam R 1250 GS belooft echter een nieuwe motor - en die is echt goed! 136 pk bij 7750 tpm en maar liefst 143 Newtonmeter maximum koppel bij 6250 tpm zijn een absolute knaller! BMW heeft de grote GS dus bijna perfect vernieuwd: hij blijft duidelijk herkenbaar, heeft standaard iets meer elektronica, een nog steeds lange lijst met meerprijzen (die klanten graag van A tot Z aanvinken) en een nu nog betere en superieure krachtbron - wat wil je nog meer?
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2019 en een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2019 ongeveer 49% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn er meer BMW R 1250 GS 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 104 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 46 dagen in vergelijking met110 dagen voor een Suzuki V-Strom 1050 XT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 12 voor de Suzuki V-Strom 1050 XT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 XT gepubliceerd op 30-01-2020.
