Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Moto Guzzi V7 Classic 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Loading...

Overzicht - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Moto Guzzi V7 Classic 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Technische specificaties Royal Enfield Interceptor 650 2019 vergeleken met Moto Guzzi V7 Classic 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019
Moto Guzzi V7 Classic 2009

Motor en aandrijflijn

BoringBoring78 mmBoring80 mm
SlagSlag67.8 mmSlag74 mm
MotorvermogenMotorvermogen47 HPMotorvermogen49 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,100 rpmToerental bij max. Vermogen6,800 rpm
KoppelKoppel52 NmKoppel58 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel3,200 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding9.5 Compressieverhouding9.6
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingDroog
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving648 ccmVerschuiving744 ccm

Onderstel

FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband18 inch
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,122 mmLengte2,185 mm
BreedteBreedte789 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,165 mmHoogte1,115 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,435 mm
ZithoogteZithoogte804 mmZithoogte805 mm
DrooggewichtDrooggewicht202 kgDrooggewicht401 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.7 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Hoewel de Continental GT 650 qua uiterlijk geen compleet nieuw model is (er is al de Conti GT 535), komt er nu voor het eerst in bijna 50 jaar een Interceptor 650 met tweecilindermotor op de markt. De styling weerspiegelt dan ook vakkundig de flair van de jaren '60, terwijl de technologie state of the art is. Hoewel je tevergeefs zult zoeken naar elektronische voorzieningen, is de parallelle tweecilinder motor met 48 pk en 53 Newtonmeter koppel verrassend wendbaar en is het weggedrag zeer neutraal. De Brembo remmen zijn ook prettig met een goede modulatie en de Pirelli banden hebben geen zwakke punten. De rijpositie is zeer comfortabel, dus als je de Interceptor 650 niet zo sportief wilt besturen, kun je comfortabel cruisen - want dat kan hij ook heel goed.

Wendbare en gecultiveerde motor

cool tweecilindergeluid

comfortabele zitpositie

stabiele handling

goede remmen

geslaagde old-school look

klassieke meters / display

gunstige prijs

ABS niet helemaal gevoelig

geen elektronische functies - voor het geval iemand ze nodig heeft...

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Royal Enfield Interceptor 650 vs Moto Guzzi V7 Classic

Prijs Royal Enfield Interceptor 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Moto Guzzi V7 Classic

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH