Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z650 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z650 2020

De Ducati Monster 2021 en de Kawasaki Z650 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

De Ducati Monster 2021 heeft een krachtige V2-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. Dit zorgt voor veel ronkend geluid en een indrukwekkende acceleratie, vooral bij lage toeren. De motor wordt aangedreven door een injectiesysteem en heeft een cilinderinhoud van 937 cc. De Kawasaki Z650 2020 daarentegen heeft een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 68,2 HP en een koppel van 65,7 Nm. Hoewel het vermogen en het koppel van de Kawasaki iets lager zijn dan die van de Ducati, biedt de dubbele cilinder nog steeds een hoog koppel en een agressief inlaatgeluid.

Wat betreft de ophanging hebben beide modellen een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock-schokdemper. De Ducati heeft echter een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, terwijl de Kawasaki een conventionele telescoopvork heeft. Dit kan invloed hebben op het rijgedrag en de stabiliteit van de motorfietsen. Beide modellen hebben ook aanpassingen voor de voorlading van de schokdempers.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Het frame van de Ducati Monster 2021 is gemaakt van aluminium en fungeert als een dragend framedeel, terwijl de Kawasaki Z650 2020 een stalen buisvormig frame heeft. Beide frames zijn ontworpen om stabiliteit en wendbaarheid te bieden.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven van de Ducati is echter groter, namelijk 320 mm, in vergelijking met de 300 mm schijven van de Kawasaki. Beide modellen hebben geavanceerde remtechnologieën, zoals radiale monoblokzuigers voor de Ducati en dubbele zuigers met bladtechnologie voor de Kawasaki.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De Ducati heeft een bredere achterband (180 mm) in vergelijking met de Kawasaki (160 mm). De wielbasis van de Ducati is ook iets langer, namelijk 1474 mm, in vergelijking met de 1410 mm van de Kawasaki. De zithoogte van de Ducati is 820 mm, terwijl die van de Kawasaki 790 mm is. Het leeggewicht van de Ducati is 188 kg, terwijl dat van de Kawasaki 187,1 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 liter voor de Ducati en 15 liter voor de Kawasaki.

Op het gebied van apparatuur hebben beide modellen LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Kawasaki heeft echter ook connectiviteit via de Rideology-app, terwijl de Ducati een uitgebreid elektronicapakket heeft met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

Kortom, de Ducati Monster 2021 onderscheidt zich door zijn krachtige V2-motor, uitgebreide elektronicapakket en neutrale rijgedrag, terwijl de Kawasaki Z650 2020 indruk maakt met zijn dubbele cilinder met hoog koppel, compacte afmetingen en stabiel chassis. Beide modellen hebben hun sterke punten en zwakke punten, maar bieden een geweldige combinatie van rijplezier en prestaties.

Technische specificaties Ducati Monster 2021 vergeleken met Kawasaki Z650 2020

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z650 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring83 mm
SlagSlag67.5 mmSlag60 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen68.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel65.7 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring53 mmGasklepboring36 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen130 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,410 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte790 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)187.1 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Het is gewoonweg geweldig wat een compleet pakket Kawasaki heeft samengesteld met de nieuwe Z650. De afzonderlijke technische componenten zullen je misschien niet omver blazen, maar samen resulteren ze in een aangenaam neutrale motor waar iedereen van zal genieten. Geen truttige eigenaardigheden - gewoon een naked bike die het heel goed doet op bochtige landweggetjes. Het TFT-display, dat we bij de concurrentie nog niet hebben aangetroffen, en de volwassen look, die sterk gericht is op de grotere Z-modellen, zijn natuurlijk een pluspunt. Alleen het drukpunt van de voorrem had duidelijker gedefinieerd kunnen worden - maar je kunt niet alles hebben in deze prijsklasse.

Dubbele cilinder met hoog koppel

agressief inlaatgeluid

compacte afmetingen

lage zithoogte

stabiel chassis

TFT-display met connectiviteit

volwassen look

Drukpunt van de voorrem

waarschijnlijk oncomfortabel voor lange rijders

Rideology app nog niet 100% geavanceerd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Kawasaki Z650

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2021 en een Kawasaki Z650 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2021 ongeveer 65% hoger. In vergelijking metKawasaki Z650 2020 zijn er minder Ducati Monster 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met21. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z650 te verkopen met 80 dagen in vergelijking met128 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 31 voor de Kawasaki Z650 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z650 gepubliceerd op 08-11-2016.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG