Beta Evo 300 4Takt 2022 vs. KTM 790 Adventure 2020

Beta Evo 300 4Takt 2022

Beta Evo 300 4Takt 2022

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Overzicht - Beta Evo 300 4Takt 2022 vs KTM 790 Adventure 2020

Beta Evo 300 4Takt 2022

Beta Evo 300 4Takt 2022

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Technische specificaties Beta Evo 300 4Takt 2022 vergeleken met KTM 790 Adventure 2020

Beta Evo 300 4Takt 2022
KTM 790 Adventure 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring84 mmBoring88 mm
SlagSlag53.6 mmSlag65.7 mm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemCarburateurBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:5Aantal versnellingen:6
VerschuivingVerschuiving297 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter38 mmDiameter43 mm
ReizenReizen165 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen180 mmReizen200 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter185 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter160 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

WielbasisWielbasis1,305 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte660 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank2.8 lInhoud brandstoftank20 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Beta Evo 300 4Takt 2022

Beta Evo 300 4Takt 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Beta Evo 300 4Takt vs KTM 790 Adventure

Prijs Beta Evo 300 4Takt

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH