Ducati Hypermotard 939 2016 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Loading...

Overzicht - Ducati Hypermotard 939 2016 vs Ducati Hypermotard 950 SP 2019

De Ducati Hypermotard 939 2016 en de Ducati Hypermotard 950 SP 2019 zijn beide supermoto-motorfietsen van Ducati, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een V-twin motor met een cilinderinhoud van 937cc. De Hypermotard 939 uit 2016 heeft een vermogen van 113 pk en een koppel van 98 Nm, terwijl de Hypermotard 950 SP uit 2019 een iets hoger vermogen heeft van 114 pk, maar een lager koppel van 96 Nm.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Hypermotard 939 heeft een veerweg van 170 mm, terwijl de Hypermotard 950 SP een veerweg heeft van 185 mm. Aan de achterkant hebben beide modellen een enkele zwenkarm met een monoshock veersysteem. De Hypermotard 939 heeft een veerweg van 150 mm, terwijl de Hypermotard 950 SP een veerweg heeft van 175 mm. Het verschil zit hem in het merk van de schokbreker, waarbij de Hypermotard 939 een Sachs schokbreker heeft en de Hypermotard 950 SP een Öhlins schokbreker.

Wat betreft het frame, hebben beide modellen een buisvormig stalen frame. Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm en radiale monoblock remklauwen van het merk Brembo.

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Op het gebied van assistentiesystemen heeft de Hypermotard 939 ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. De Hypermotard 950 SP daarentegen heeft ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie als geavanceerde rijhulpsystemen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn beide modellen vergelijkbaar. Ze hebben dezelfde bandenmaten (120 mm breedte voorband en 180 mm breedte achterband) en dezelfde wielbasis van 1493 mm. De zithoogte van de Hypermotard 939 is 870 mm, terwijl de Hypermotard 950 SP een iets hogere zithoogte heeft van 890 mm. Het drooggewicht van de Hypermotard 939 is 176 kg, terwijl de Hypermotard 950 SP een iets lager drooggewicht heeft van 176 kg.

Wat betreft de sterke punten van de Hypermotard 939, heeft deze een krachtige motor over het hele toerenbereik, een comfortabele zitpositie, direct en wendbaar rijgedrag, geweldige elektronica, een licht gewicht en een stijlvolle Italiaanse uitstraling.

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

De sterke punten van de Hypermotard 950 SP zijn onder andere een gecultiveerde en krachtige motor, hoogwaardige Brembo-remmen met ABS in bochten, een standaard quickshifter, veel carbon, Öhlins-vering, geavanceerde rijhulpsystemen en een uniek uiterlijk in het supermoto-segment.

Wat betreft de zwakke punten van de Hypermotard 939, kan er een licht gevoel van onvastheid zijn in zeer snelle bochten en wordt de Euro4-uitlaat standaard gemonteerd.

De zwakke punten van de Hypermotard 950 SP zijn onder andere een hogere prijs en een aanpassingsperiode bij het remmen.

Kortom, de Ducati Hypermotard 950 SP 2019 heeft enkele verbeteringen ten opzichte van de Ducati Hypermotard 939 2016, zoals een krachtigere motor, hoogwaardige ophanging, geavanceerde rijhulpsystemen en een uniek uiterlijk. Echter, deze verbeteringen komen wel met een hogere prijs en een aanpassingsperiode bij het remmen.

Technische specificaties Ducati Hypermotard 939 2016 vergeleken met Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 939 2016
Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring94 mm
SlagSlag67.5 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen113 HPMotorvermogen114 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel96 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen170 mmReizen185 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkÖhlins
ReizenReizen150 mmReizen175 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte860 mmBreedte860 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,493 mmWielbasis1,493 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte890 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)181 kgDrooggewicht (met ABS)176 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)204 kgLeeggewicht (met ABS)204 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank14.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Wil je waardige, rechtopstaande en lichtgewicht iemand uitroken / stof laten happen? Wil je nakeds, streetfighters en - in krappe twisties - zelfs supersport motoren de veel te zware Euro 4 uitlaat laten zien? Je benen komen tot de grond en je bankrekening kan de € 14.295 (of € 17.995 voor de SP en € 15.495 voor de Multistrada) aan? Dan is deze Hyper-familie misschien wel je ideale adoptiekind!

Krachtige motor over het hele toerenbereik

typisch Ducati-geluid

comfortabele en rechte zitpositie

direct, wendbaar rijgedrag

geweldige elektronica

zeer licht gewicht

stijlvolle Italiaanse "less-is-more"-uitstraling.

Licht gevoel van onvastheid in zeer snelle bochten

Euro4-schoorsteen standaard gemonteerd

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Bij Ducati is er geen modelserie zonder een topmodel dat boven minstens één basismodel uitsteekt. Dat is een goede zaak, want dat betekent dat de Italianen het zich kunnen veroorloven om schandalig veel meer te vragen. Schandalig meer, natuurlijk, alleen voor al diegenen die zich de Ducati Hypermotard 950 SP niet kunnen/willen veroorloven - de normale versie kan bijna alles net zo goed. Het subtiele verschil wordt echter gemaakt door fijne ingrediënten als glanzend gouden olieleidingen voor en achter, gesmede Marchesini velgen, fijne carbon onderdelen en het geslaagde lakwerk in de Ducati Corse look.

Edele funmotor

gecultiveerde, krachtige motor

Brembo-remmen van hoge kwaliteit met ABS in bochten

standaard quickshifter

veel carbon

Öhlins-vering

volledige kenmerken / opties met IMU

nu uniek in het supermoto-segment

ziet er nog cooler uit dan de normale Hyper 950.

Nog hogere prijs

het is even wennen bij het remmen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Hypermotard 939 vs Ducati Hypermotard 950 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Hypermotard 939 2016 en een Ducati Hypermotard 950 SP 2019. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een Ducati Hypermotard 950 SP te verkopen met 68 dagen in vergelijking met110 dagen voor de Ducati Hypermotard 939. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 2 beoordelingen geschreven voor de Ducati Hypermotard 939 en 6 voor de Ducati Hypermotard 950 SP sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Ducati Hypermotard 939 is gepubliceerd op 03-03-2016 en heeft nu meer dan 62.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 42.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Hypermotard 950 SP gepubliceerd op 04-11-2018.

Prijs Ducati Hypermotard 939

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Hypermotard 950 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH