Triton Supermoto 450 LOF 2011 vs. KTM 690 SMC R 2023

Triton Supermoto 450 LOF 2011

KTM 690 SMC R 2023

Claim tot € 73 cashback

Ontvang 10% cashback op onze FREECOM en PACKTALK duo sets en PACKTALK PRO.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Triton Supermoto 450 LOF 2011 compared to KTM 690 SMC R 2023

Triton Supermoto 450 LOF 2011

KTM 690 SMC R 2023

Triton Supermoto 450 LOF 2011

KTM 690 SMC R 2023

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	96 mm	Boring	105 mm
Slag	Slag	65.2 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	38 HP	Motorvermogen	75 HP
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	Tuimelaar, OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	449 ccm	Verschuiving	692 ccm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	165 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	10 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	225 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	40 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	10 inch	Diameter achterband	17 inch
Zithoogte	Zithoogte	670 mm	Zithoogte	890 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	13.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	B	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Triton Supermoto 450 LOF 2011

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 690 SMC R 2023

Een grote, krachtige eencilinder, een stabiel chassis, een trekgewicht van iets meer dan 160 kg en moderne elektronica ter ondersteuning - alleen al de belangrijkste gegevens duiden op veel rijplezier / pretkilometers. In 2024 mag de SMC-R dan in sommige opzichten een beetje stoffig zijn en niet langer de onbetwiste koningin van de weglegale supermoto's, maar hij kan nog steeds volop supermoto plezier en prestaties bieden.

Krachtige motor

De elektronica kan naar wens veiligheids- of supermoto-manoeuvres ondersteunen

Stabiele, volledig verstelbare Wielophanging

Wendbare rijprestaties

Goede Ergonomie

Laag brandstofverbruik

Geweldige quickshifter

Het oude LC-display en de halogeen koplampen zijn niet meer van deze tijd

Wielophanging zou kleine hobbels harmonieuzer kunnen opvangen

Remmen niet overdreven gevoelig