BMW R nineT Scrambler 2018 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Overzicht - BMW R nineT Scrambler 2018 vs BMW R 1250 GS 2021

De BMW R nineT Scrambler 2018 en de BMW R 1250 GS 2021 zijn beide motorfietsen van BMW, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

De BMW R nineT Scrambler 2018 heeft een boxermotor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 116 Nm. De motor heeft een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. Het brandstofsysteem is injectie en de motor wordt gestart met een elektrische starter. De transmissie is cardan en de motor heeft 2 cilinders. Het koelsysteem is olie-lucht en de verplaatsing is 1170 cc.

De voorwielophanging van de R nineT Scrambler bestaat uit een telescoopvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 125 mm. De achterwielophanging is een Paralever met een monoshock en heeft een veerweg van 140 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormige structuur. De voorremmen zijn dubbele schijven met een diameter van 320 mm en het geavanceerde rijhulpsysteem omvat ABS. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 19 inch, terwijl de breedte van de achterband 170 mm is en de diameter 17 inch is. De wielbasis is 1527 mm, de zithoogte is 820 mm en het leeggewicht (met ABS) is 220 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

De BMW R 1250 GS 2021 heeft ook een boxermotor, maar met een hoger vermogen van 136 HP en een koppel van 143 Nm. De boring is 102,5 mm en de slag is 76 mm. Het brandstofsysteem is injectie en de motor wordt gestart met een elektrische starter. De transmissie is ook cardan en de motor heeft 2 cilinders. Het koelsysteem is vloeibare lucht en de verplaatsing is 1254 cc.

De voorwielophanging van de R 1250 GS bestaat uit een Telelever met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock en heeft een veerweg van 200 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een motor als dragend framedeel. De voorremmen zijn dubbele schijven met een diameter van 305 mm en het geavanceerde rijhulpsysteem omvat ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire en Tractiecontrole. De afmetingen van de banden, wielbasis, zithoogte, leeggewicht (met ABS) en brandstoftankinhoud zijn vergelijkbaar met die van de R nineT Scrambler.

De sterke punten van de BMW R nineT Scrambler 2018 zijn onder andere de karakteristieke boxermotor met trillingen, vermogen en geluid, het comfortabele chassis, de prettige rijpositie, de krachtige remmen, het coole uiterlijk en de lagere prijs in vergelijking met de R nineT.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De sterke punten van de BMW R 1250 GS 2021 zijn onder andere het geweldige rijcomfort en de geweldige ergonomie, de krachtige motor, de geweldige connectiviteitsapp, het gemakkelijk af te lezen display, het zelfverzekerde gevoel in het zadel, de praktische rijhulp, het veelzijdige chassis dat elke route aankan en het gemakkelijke rijgedrag.

De zwakke punten van de BMW R nineT Scrambler 2018 zijn onder andere het vrij harde zadel en het spartaanse dashboard zonder toerenteller en versnellingsindicator in de basisversie.

De zwakke punten van de BMW R 1250 GS 2021 zijn onder andere het ruwe uiterlijk en het schakelen bij lage toerentallen dat een beetje hakerig kan zijn.

Technische specificaties BMW R nineT Scrambler 2018 vergeleken met BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Scrambler 2018
BMW R 1250 GS 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeBoxer
BoringBoring101 mmBoring102.5 mm
SlagSlag73 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel116 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring50 mmGasklepboring52 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingDroogType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingvloeibare lucht
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelelever
DiameterDiameter43 mmDiameter37 mm
ReizenReizen125 mmReizen190 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen200 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork61.5 graadHoek voorvork62.9 graad
SpoorSpoor110.6 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter276 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,175 mmLengte2,207 mm
BreedteBreedte880 mmBreedte952.5 mm
WielbasisWielbasis1,527 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)249 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Het heeft eigenlijk geen zin om te proberen uit te vinden waarom de R nineT zo populair is, het concept past duidelijk perfect in de wereld van vandaag. De BMW R nineT Scrambler werkt ook uitstekend, want hij vertrouwt op dezelfde "oude" motor met luchtkoeling, die BMW op wonderbaarlijke wijze Euro4-conform heeft gemaakt zonder aan prestaties en karakter in te boeten. Het chassis is zachter, de wielbasis langer en de kenmerken / opties soberder - maar onder het mom van de Scramringsschakeling is dat volkomen acceptabel, omdat de nadruk ligt op comfortabel bestuurder. Hoewel het optionele eenmanszadel een beetje hard is, is de R nineT Scrambler zeker niet oncomfortabel en vooral de rijpositie is volledig overtuigend. Dus als je kunt leven met minder kenmerken / opties, staal in plaats van aluminium en eenvoudigere ophangingselementen, kun je met de verwarringsschakeling veel geld besparen - wat je dan het beste kunt investeren in individueel maatwerk!

Boxermotor met karakter - trillingen, vermogen en geluid inbegrepen. Nog steeds Euro4-conform

comfortabel chassis

prettige rijpositie

krachtige remmen

cool uiterlijk

veel goedkoper dan de R nineT

Vrij hard zadel

spartaans dashboard, zonder toerenteller en versnellingsindicator in de basisversie

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De GS heeft ook indruk op ons gemaakt met zijn veelzijdigheid tijdens de test in november 2021. We hebben de motor op de meest uiteenlopende terreinen bestuurd en waren opnieuw zeer tevreden. De motor maakt in elke situatie indruk met zijn gemakkelijke rijeigenschappen en praktische bruikbaarheid. Aan de andere kant kan hij ook heerlijk onredelijk worden bestuurd.

Geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie

krachtige motor

geweldige connectiviteitsapp

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

veelzijdig chassis kan elke route aan

gemakkelijk te berijden

Ruw uiterlijk

schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R nineT Scrambler vs BMW R 1250 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R nineT Scrambler 2018 en een BMW R 1250 GS 2021. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 55 dagen in vergelijking met75 dagen voor de BMW R nineT Scrambler. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de BMW R nineT Scrambler en 50 voor de BMW R 1250 GS sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de BMW R nineT Scrambler is gepubliceerd op 05-07-2016 en heeft nu meer dan 40.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 305.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS gepubliceerd op 19-09-2018.

Prijs BMW R nineT Scrambler

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH