Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Honda VFR 1200 F 2010

De Honda VFR800X Crossrunner 2011 en de Honda VFR 1200 F 2010 zijn beide modellen van Honda-motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende manieren.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de VFR800X Crossrunner 2011 een boring van 72 mm en een slag van 48 mm, terwijl de VFR 1200 F 2010 een boring heeft van 81 mm en een slag van 60 mm. Dit betekent dat de VFR 1200 F een grotere cilinderinhoud heeft dan de VFR800X Crossrunner. Bovendien heeft de VFR 1200 F een motorvermogen van 172 HP en een koppel van 129 Nm, terwijl de VFR800X Crossrunner een motorvermogen heeft van 101 HP en een koppel van 72,8 Nm. Dit betekent dat de VFR 1200 F krachtiger is dan de VFR800X Crossrunner.

Wat betreft de transmissie, heeft de VFR800X Crossrunner een kettingaandrijving, terwijl de VFR 1200 F een cardanaandrijving heeft. Dit betekent dat de VFR800X Crossrunner een ketting moet onderhouden en smeren, terwijl de VFR 1200 F dit niet nodig heeft.

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een aluminium frame van het type Twin Tube. Dit betekent dat ze vergelijkbare stabiliteit en stijfheid bieden tijdens het rijden.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Dit betekent dat ze vergelijkbare remprestaties bieden.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de VFR800X Crossrunner een breedte van 120 mm voor de voorband en 180 mm voor de achterband, terwijl de VFR 1200 F een breedte heeft van 120 mm voor de voorband en 190 mm voor de achterband. Dit betekent dat de VFR 1200 F bredere banden heeft dan de VFR800X Crossrunner. Bovendien heeft de VFR800X Crossrunner een wielbasis van 1464 mm en een leeggewicht van 240,4 kg, terwijl de VFR 1200 F een wielbasis heeft van 1545 mm en een leeggewicht van 267 kg. Dit betekent dat de VFR 1200 F een grotere wielbasis en een hoger leeggewicht heeft dan de VFR800X Crossrunner.

Wat betreft de zithoogte, heeft de VFR800X Crossrunner een zithoogte van 816 mm, terwijl de VFR 1200 F een zithoogte heeft van 815 mm. Dit betekent dat beide modellen vergelijkbare zithoogtes bieden.

Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de VFR800X Crossrunner een inhoud van 21,5 liter, terwijl de VFR 1200 F een inhoud heeft van 18,5 liter. Dit betekent dat de VFR800X Crossrunner een grotere brandstoftankinhoud heeft dan de VFR 1200 F.

Wat betreft de sterke punten van de VFR800X Crossrunner 2011, heeft deze een hartverscheurend geluid en harde toeren. De rijprestaties zijn in lijn met het concept en bieden een uitgebalanceerde en optimale windbescherming. Daarnaast hebben de remmen een schone remwerking en is de motordosering vlekkeloos.

Honda VFR 1200 F 2010

Wat betreft de sterke punten van de VFR 1200 F 2010, heeft deze een mechanische transmissie met dubbele koppeling, wat zorgt voor een ongeëvenaard acceleratiegevoel. Het biedt ook een sportieve rijstijl en geavanceerde technologie.

Wat betreft de zwakke punten van de VFR800X Crossrunner 2011, heeft deze een relatief onspectaculaire motor en een slechte kwaliteit van de toerenteller.

Wat betreft de zwakke punten van de VFR 1200 F 2010, heeft deze een extreem hoge consumptie van stimulerende middelen.

In het kort, de Honda VFR800X Crossrunner 2011 is een enduro-motorfiets met een minder krachtige motor en een kettingaandrijving, terwijl de Honda VFR 1200 F 2010 een sporttourmotor is met een krachtigere motor en een cardanaandrijving. Beide modellen hebben vergelijkbare chassis, remmen en zithoogtes, maar verschillen in wielbasis, leeggewicht en brandstoftankinhoud. De VFR800X Crossrunner heeft sterke punten zoals een hartverscheurend geluid en uitgebalanceerde rijprestaties, terwijl de VFR 1200 F sterke punten heeft zoals een mechanische transmissie met dubbele koppeling en geavanceerde technologie. Beide modellen hebben ook zwakke punten, zoals een relatief onspectaculaire motor voor de VFR800X Crossrunner en een extreem hoge consumptie van stimulerende middelen voor de VFR 1200 F.