Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. BMW R 1300 GS 2024

De Honda CRF1100L Africa Twin 2023 en de BMW R 1300 GS 2024 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden, maar ze hebben enkele verschillen in specificaties en functies.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda CRF1100L Africa Twin 2023 een in lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen is 102 pk, met een koppel van 105 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De Africa Twin heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1084 cc.

Aan de andere kant heeft de BMW R 1300 GS 2024 een boxermotor met een boring van 106,5 mm en een slag van 73 mm. Het motorvermogen is 145 pk, met een koppel van 149 Nm. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter, maar de transmissie is een cardanaandrijving. De R 1300 GS heeft ook 2 cilinders, maar een grotere verplaatsing van 1300 cc.

Wat betreft de wielophanging, heeft de Honda CRF1100L Africa Twin 2023 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een veerweg van 230 mm. Aan de achterkant heeft het een zwenkarmophanging met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 220 mm. Beide ophangingen kunnen worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

De BMW R 1300 GS 2024 heeft een telelever-voorwielophanging met een veerweg van 190 mm en een paralever-achterwielophanging met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast voor voorbelasting.

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Honda CRF1100L Africa Twin 2023 als de BMW R 1300 GS 2024 een stalen frame. De Africa Twin heeft een dubbel frame, terwijl de R 1300 GS een motor als dragend framedeel heeft. De hoek van de voorvork is 62,5 graden voor de Africa Twin en 63,8 graden voor de R 1300 GS. Het spoor is 113 mm voor de Africa Twin en 112 mm voor de R 1300 GS.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant. Wat betreft assistentiesystemen, hebben zowel de Honda CRF1100L Africa Twin 2023 als de BMW R 1300 GS 2024 geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie.

BMW R 1300 GS 2024

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de Honda CRF1100L Africa Twin 2023 een diameter van 21 inch voorbanden en 18 inch achterbanden. De breedte van de achterbanden is 150 mm. De wielbasis is 1574 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 226 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 18,8 liter.

De BMW R 1300 GS 2024 heeft een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden. De breedte van de achterbanden is 170 mm. De wielbasis is 1518 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 237 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter.

Wat betreft apparatuur, hebben zowel de Honda CRF1100L Africa Twin 2023 als de BMW R 1300 GS 2024 LED-koplampen en een TFT-scherm. De Honda heeft ook Bluetooth-connectiviteit, terwijl de BMW een radar cruise control en een noodoproepsysteem heeft.

Samenvattend heeft de Honda CRF1100L Africa Twin 2023 sterke punten zoals een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, optionele DCT-transmissie, een kleurenscherm met touchscreen en goede ergonomie. Het is geschikt voor lange afstanden en heeft een voorruit die goed is voor off-road rijden. Aan de andere kant heeft de BMW R 1300 GS 2024 sterke punten zoals een krachtige motor met goede responsiviteit, zeer goede tractie, stabiele rijprestaties, praktische configuratiemogelijkheden en goede windbescherming door handbeschermers. Het heeft ook een goed geïntegreerde radar cruise control en een begrijpelijk bedieningsconcept. Het biedt een breed scala aan ergonomische aanpassingsopties, krachtige remmen en een nauwkeurige versnellingsbak. Het heeft ook een goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem. Beide motorfietsen hebben echter ook enkele zwakke punten, zoals een niet erg duidelijk en intuïtief bedieningsconcept van de elektronica voor de Honda CRF1100L Africa Twin 2023 en handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik. De windscherm biedt redelijke bescherming, maar de ergonomie is niet ideaal voor rechtop rijden. Voor de BMW R 1300 GS 2024 zijn enkele zwakke punten onder andere beperkte configuratiemogelijkheden, een vering die niet vlekkeloos reageert, valse alarmen van het Front Collision Warning-systeem tijdens dagelijks rijden, een lichte rolbeweging bij zeer sportief rijden, een compacte uitstraling voor lange rijders en te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden.