KTM 890 Adventure R 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Overzicht - KTM 890 Adventure R 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

De KTM 890 Adventure R 2023 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2018 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-roadgebruik. Ze hebben vergelijkbare motortypes, met beide een in-lijn motorconfiguratie. De KTM heeft echter een iets kleinere boring en slag van respectievelijk 90,7 mm en 68,8 mm, terwijl de Honda een iets grotere boring en slag heeft van respectievelijk 92 mm en 75,1 mm.

Wat betreft het motorvermogen, heeft de KTM een voorsprong met 105 HP, terwijl de Honda 95 HP levert. Het koppel is ook hoger bij de KTM, met 100 Nm vergeleken met 98 Nm bij de Honda. Beide motoren hebben een elektrische starter en worden aangedreven door een kettingtransmissie.

Op het gebied van ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De KTM heeft echter WP-ophanging, terwijl de Honda is uitgerust met Showa-ophanging. Beide ophangingssystemen kunnen worden aangepast voor compressie, voorladen en rebound.

Wat betreft het frame, heeft de KTM een chroom-molybdeen frame, terwijl de Honda een stalen frame heeft. Beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde voor optimale remprestaties.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen bieden zowel de KTM als de Honda ABS en tractiecontrole. De KTM heeft echter extra functies zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een 21 inch voorband en een 18 inch achterband. De KTM heeft een wielbasis van 1528 mm, terwijl de Honda een iets langere wielbasis heeft van 1575 mm. De zithoogte van de KTM is 880 mm, terwijl de Honda een iets lagere zithoogte heeft van 850 mm. Het drooggewicht van de KTM is 196 kg, terwijl de Honda iets zwaarder is met 212 kg. Beide motorfietsen hebben een brandstoftank met een inhoud van respectievelijk 20 liter voor de KTM en 18,8 liter voor de Honda.

Wat betreft de sterke punten van de KTM 890 Adventure R 2023, heeft deze een chassis dat geschikt is voor off-roadgebruik, een harmonieuze ergonomie die vooral geschikt is voor lange rijders, wendbaar rijgedrag, een krachtige motor, een uitgebreid elektronicapakket en geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS in bochten en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole. De remmen zijn fijn afstelbaar en de motorfiets biedt een goede windbescherming.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

De Honda CRF1000L Africa Twin 2018 heeft echter ook sterke punten, zoals een betrouwbare motor, een comfortabele zitpositie, goed afgestelde vering, een mooi uiterlijk, goede remmen en optionele DCT (Dual Clutch Transmission). Daarnaast biedt de Honda ook verschillende prestatiemodi voor een aangepaste rijervaring.

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 890 Adventure R 2023, kan de standaard zitbank als nogal hard gestoffeerd worden ervaren. Daarnaast kan de zithoogte uitdagend zijn voor kleine rijders en zijn handige functies zoals de Quickshifter+ alleen beschikbaar tegen meerprijs.

De Honda CRF1000L Africa Twin 2018 heeft ook enkele zwakke punten, zoals niet helemaal optimale windbescherming, het ontbreken van cruise control en het feit dat het ABS op het voorwiel niet kan worden uitgeschakeld.

Al met al biedt de KTM 890 Adventure R 2023 een krachtigere motor, een uitgebreider elektronicapakket en geavanceerde rijhulpsystemen, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin 2018 een betrouwbare motor, een comfortabele zitpositie en optionele DCT biedt. De keuze tussen de twee hangt af van de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder.

Technische specificaties KTM 890 Adventure R 2023 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 890 Adventure R 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring92 mm
SlagSlag68.8 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontagePro-Link
MerkMerkWPMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,528 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte850 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)196 kgDrooggewicht (met ABS)212 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Als je ergens niet kunt komen op de 890 Adventure R, kom je er waarschijnlijk helemaal niet op een adventure bike. Het is de juiste keuze als het er echt ruig aan toe gaat. De lange veerwegen en het hoge zadel benadrukken het serieuze uiterlijk; de 890 Adventure R is geen onderdeurtje in het terrein. Des te verrassender is het dat hij ook op de weg een zeer goed figuur slaat.

Chassis geschikt voor off-roadgebruik

harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders)

wendbaar rijgedrag

krachtige motor

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten incl. standaard offroadmodus

fijn afstelbare remmen

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Standaard zitbank nogal hard gestoffeerd

Zithoogte uitdagend voor kleine rijders

handige functies zoals Quickshifter+ tegen meerprijs

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

De nieuwe Africa dubbel is precies wat de fans verwachtten: Gemakkelijk te besturen, ongehinderd en een heerlijke reisgenoot. Dat hij er ook nog eens bijzonder goed uitziet, was een aangename bonus. Het is dus niet nodig om de Africa Twin fundamenteel te veranderen, wat goed was blijft goed in de nieuwe - en er is veel verbeterd. Dankzij Ride by Wire kun je nu ook genieten van prestatiemodi op de Africa Twin en de tractiecontrole kan zeven keer worden aangepast en uitgeschakeld (in plaats van de vorige drie). De optionele DCT is nog steeds een groot succes en veel plezier, maar kost ook veel.

Betrouwbare motor

comfortabele zitpositie

goed afgestelde vering

mooi uiterlijk

goede remmen

optionele DCT

prestatiemodi

Niet helemaal optimale windbescherming

geen cruise control

ABS op het voorwiel kan niet worden uitgeschakeld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Adventure R vs Honda CRF1000L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Adventure R 2023 en een Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Adventure R 2023 ongeveer 31% hoger. In vergelijking metHonda CRF1000L Africa Twin 2018 zijn er meer KTM 890 Adventure R 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 53 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure R te verkopen met 65 dagen in vergelijking met99 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Adventure R en 47 voor de Honda CRF1000L Africa Twin sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Adventure R is gepubliceerd op 06-10-2020 en heeft nu meer dan 31.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin gepubliceerd op 12-05-2015.

Prijs KTM 890 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG