Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

De Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2017 en de Suzuki V-Strom 1050 modeljaar 2023 hebben veel overeenkomsten in termen van technische specificaties. Beide modellen hebben een V-motortype met dezelfde boring en slag, en een cilinderinhoud van 1037 cc. Ze hebben ook dezelfde voor- en achterwielophanging met dezelfde reisafstand en aanpassingsmogelijkheden. Het frame en het frametype zijn ook identiek.

Een belangrijk verschil tussen de twee modellen is het motorvermogen. De V-Strom 1000 2017 heeft een vermogen van 101 HP, terwijl de V-Strom 1050 2023 een vermogen heeft van 107 HP. Dit betekent dat de V-Strom 1050 iets krachtiger is dan zijn voorganger.

Een ander verschil is te vinden in de assistentiesystemen. De V-Strom 1000 2017 heeft alleen tractiecontrole, terwijl de V-Strom 1050 2023 een uitgebreid elektronicapakket heeft met ABS, Ride-by-Wire en tractiecontrole. Dit betekent dat de V-Strom 1050 meer geavanceerde rijhulpsystemen heeft en een betere controle en veiligheid biedt.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er geen significante verschillen tussen de twee modellen. Ze hebben dezelfde wielbasis, zithoogte, leeggewicht en brandstoftankinhoud. Beide modellen hebben ook dezelfde diameter voorband en achterband, evenals dezelfde breedte van de achterband.

Wat betreft de sterke punten van de V-Strom 1000 2017, heeft dit model een motor met een hoog koppel, goede remmen met ABS voor hellingshoek, een gecombineerd remsysteem, tractiecontrole en een stabiel en toch comfortabel chassis. Het biedt ook goede windbescherming, hoog toervermogen en een compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator. Daarnaast heeft het model een 12 volt stopcontact in de cockpit, standaard handbeschermers en motorbeschermkap, en een gunstige prijs.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

De V-Strom 1050 2023 heeft ook sterke punten, waaronder een motor met hoog koppel, een hoogwaardig elektronicapakket, uitstekende ergonomie en een uitgebreide standaarduitrusting. Het biedt ook intuïtieve bediening van de elektronica, comfort voor lange afstanden, uitstekende bescherming tegen weer en wind, goede originele banden en een geslaagde retro-uitstraling.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten te noemen. De V-Strom 1000 2017 heeft een merkbaar oprichtmoment bij het remmen in bochten, wat een nadeel kan zijn voor de rijervaring. De V-Strom 1050 2023 heeft een hoog gewicht en het ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant, wat een beperking kan zijn voor offroad-rijden.

Over het algemeen zijn zowel de Suzuki V-Strom 1000 2017 als de Suzuki V-Strom 1050 2023 betrouwbare enduro-motorfietsen met sterke punten op het gebied van vermogen, chassis, ergonomie en uitrusting. De keuze tussen de twee modellen hangt af van individuele voorkeuren en behoeften, zoals het gewicht van de motorfiets, het elektronicapakket en de retro-uitstraling.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2017 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring100 mm
SlagSlag66 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen101 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel101 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen160 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen160 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,280 mmLengte2,265 mm
BreedteBreedte930 mmBreedte870 mm
HoogteHoogte1,470 mmHoogte1,515 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)232 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Wat de Suzuki V-Strom 1000 voorheen al heel goed kon, kan de nieuwe V-Strom 1000 en V-Strom 1000XT ook heel goed: een uitgebalanceerde motor die een sportieve rijstijl met goede langeafstandscapaciteiten niet schuwt. Daarnaast zijn er nu state-of-the-art functies zoals hellingshoek ABS en Combined Brake System, die het bestuurder nog veiliger en sneller maken. Kritiek wordt serieus genomen bij Suzuki, het windscherm is vergroot en, in lijn met de trend, is er nu ook een iets meer off-road XT versie van de V-Strom 1000 beschikbaar met spaakwielen, die niet alleen de stabiliteit verhogen maar ook de coole look - vooral met de gouden velgen van de gele lak. Naast al deze voordelen blijft de gunstige prijs het absolute killer argument in het voordeel van de Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motor met hoog koppel

goede remmen met ABS voor hellingshoek

gecombineerd remsysteem

tractiecontrole

stabiel en toch comfortabel chassis

goede windbescherming

hoog toervermogen

compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator

12 volt stopcontact in cockpit

standaard handbeschermers en motorbeschermkap

gunstige prijs

Merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel Hoogwaardig elektronicapakket Uitstekende ergonomie Uitgebreide standaarduitrusting Intuïtieve bediening van de elektronica Comfort voor lange afstanden uitstekende bescherming tegen weer en wind goede originele banden geslaagde retro-uitstraling

Hoog gewicht ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2017 en een Suzuki V-Strom 1050 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 2023 ongeveer 40% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 2023 zijn er minder Suzuki V-Strom 1000 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met38. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 te verkopen met 80 dagen in vergelijking met105 dagen voor de Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 10 voor de Suzuki V-Strom 1050 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 gepubliceerd op 30-01-2020.

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH