BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R7 2022

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R7 2022

De BMW S 1000 RR 2019 en de Yamaha R7 2022 zijn beide supersportmotoren, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide motoren een in lijn motor. De BMW S 1000 RR heeft echter een grotere motorverplaatsing van 999 cc, terwijl de Yamaha R7 een kleinere motorverplaatsing heeft van 689 cc. De BMW S 1000 RR heeft ook een hoger motorvermogen van 207 pk in vergelijking met de 73,4 pk van de Yamaha R7. Het koppel van de BMW S 1000 RR is ook hoger met 113 Nm, terwijl de Yamaha R7 een koppel heeft van 67 Nm. Wat betreft de compressieverhouding, heeft de BMW S 1000 RR een hogere waarde van 13,3 in vergelijking met de 11,5 van de Yamaha R7. Beide motoren hebben 4 cilinders en 4 kleppen per cilinder, maar de BMW S 1000 RR heeft DOHC-kleppen, terwijl de Yamaha R7 ook DOHC-kleppen heeft.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De diameter van de voorvork van de BMW S 1000 RR is echter groter met 45 mm, terwijl de Yamaha R7 een diameter heeft van 41 mm. Beide motoren hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Wat betreft het chassis, heeft de BMW S 1000 RR een aluminium frame, terwijl de Yamaha R7 een stalen frame heeft. De hoek van de voorvork is vergelijkbaar met 66,9 graden voor de BMW S 1000 RR en 66,3 graden voor de Yamaha R7.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale technologie. Beide motoren hebben ook ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De breedte van de achterband is echter 190 mm voor de BMW S 1000 RR en 180 mm voor de Yamaha R7. De wielbasis van de BMW S 1000 RR is ook langer met 1441 mm in vergelijking met de 1395 mm van de Yamaha R7. Het leeggewicht van de BMW S 1000 RR is iets hoger met 197 kg, terwijl de Yamaha R7 een leeggewicht heeft van 188 kg. De brandstoftankinhoud van de BMW S 1000 RR is groter met 16,5 liter in vergelijking met de 13 liter van de Yamaha R7.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motoren LED-koplampen.

De sterke punten van de BMW S 1000 RR 2019 zijn onder andere de zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor de motor beter beheersbaar en sneller is voor de meeste rijders. Het elektronicapakket en de schakelassistent zijn ook uitstekend. De BMW S 1000 RR heeft ook hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

De sterke punten van de Yamaha R7 2022 zijn onder andere de CP2-motor met pit van onderen en in het midden, de voorwielgerichte rijpositie, instelbare vering, behendigheid en goede remmen.

De zwakke punten van de BMW S 1000 RR 2019 zijn onder andere het verlies van een zekere mate van "sensatie" door de lineaire vermogensafgifte en de menunavigatie die even wennen kan zijn.

Het zwakke punt van de Yamaha R7 2022 is het ontbreken van een TFT-scherm.

In het kort kan worden gezegd dat de BMW S 1000 RR 2019 een krachtigere motor heeft met een grotere motorverplaatsing en hoger vermogen en koppel. Het heeft ook een geavanceerder elektronicapakket en hoogwaardige details. De Yamaha R7 2022 heeft echter een meer behendige rijervaring en goede remmen. Beide motoren hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welke motor het beste bij hen past.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2019 vergeleken met Yamaha R7 2022

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R7 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag49.7 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen207 HPMotorvermogen73.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel67 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork66.9 graadHoek voorvork66.3 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,441 mmWielbasis1,395 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor veel beter beheersbaar en zeker sneller voor de meeste rijders. Brede toerenband en aangename modulatie...

De nieuwe DDC van de RR werkt nog preciezer en biedt je TOP-prestaties

Super elektronicapakket

Uitstekende schakelassistent

Actievere, d.w.z. sportievere zitpositie

Hoogwaardige details zoals frame, achterbrug en display laten het hart sneller kloppen

... Helaas heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte

de nieuwe S 1000 RR is bijna "te perfect"

de menunavigatie is even wennen

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Wie met de Yamaha R7 een halfslachtige oplossing verwacht, zal verrast zijn hoe uitgebalanceerd deze kleine supersportmotor is. Natuurlijk heeft de motor met iets meer dan 70 pk niet wat nodig is om het R6-toerenorgaan uit te dagen, maar de motor met zijn punch van onderaf past perfect bij het karakter. De chassiscomponenten zijn van zeer hoge kwaliteit, zelfs volledig instelbaar aan de voorkant en de handling van de smalle granaat is absoluut geweldig. De rijpositie is tot nu toe prima, niet zo radicaal als op echte supersport motoren, waardoor hij geschikt is voor dagelijks gebruik.

CP2-motor met pit van onderen en in het midden

voorwielgerichte rijpositie

instelbare vering

uiterst behendig

goede remmen

Geen TFT-scherm

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Yamaha R7

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2019 en een Yamaha R7 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 RR 2019 ongeveer 78% hoger. In vergelijking metYamaha R7 2022 zijn er minder BMW S 1000 RR 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met44. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 63 dagen in vergelijking met87 dagen voor een Yamaha R7. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 9 voor de Yamaha R7 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 92.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R7 gepubliceerd op 18-05-2021.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R7

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH