BMW R 1300 GS 2024 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

De BMW R 1300 GS 2024 en de Suzuki V-Strom 1000 2017 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen.

De BMW R 1300 GS 2024 heeft een krachtige Boxer-motor met een vermogen van 145 pk en een koppel van 149 Nm. Dit zorgt voor adembenemend goede responsiviteit en uitstekende tractie. De motor heeft een elektrische starter en een cardantransmissie, wat zorgt voor soepele en betrouwbare prestaties.

De voorwielophanging van de BMW R 1300 GS 2024 is voorzien van een Telelever-systeem met een veerweg van 190 mm, terwijl de achterwielophanging een Paralever-systeem heeft met een veerweg van 200 mm. Beide systemen zijn goed afgesteld en bieden stabiliteit en comfort, zelfs op ruw terrein. Het frame van de motor is gemaakt van staal en fungeert als een dragend framedeel, wat bijdraagt aan de stabiliteit en wendbaarheid van de motor.

De BMW R 1300 GS 2024 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol en Tractiecontrole. Deze systemen zorgen voor extra veiligheid en controle tijdens het rijden.

BMW R 1300 GS 2024

De motor heeft een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1518 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motor is 237 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter.

De Suzuki V-Strom 1000 2017 heeft een V-motor met een vermogen van 101 pk en een koppel van 101 Nm. Hoewel de motor iets minder krachtig is dan die van de BMW, biedt hij nog steeds voldoende vermogen voor off-road avonturen. De motor heeft een elektrische starter en een kettingtransmissie.

De voorwielophanging van de Suzuki V-Strom 1000 2017 is voorzien van een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 160 mm, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm met een monoshock heeft met een veerweg van 160 mm. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium en heeft een Twin Tube-constructie, wat zorgt voor een goede balans tussen stabiliteit en comfort.

Suzuki V-Strom 1000 2017

De Suzuki V-Strom 1000 2017 is uitgerust met tractiecontrole, wat zorgt voor extra grip en controle tijdens het rijden. De motor heeft een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motor is 232 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Hoewel beide motorfietsen sterke punten hebben, zijn er ook enkele zwakke punten. De BMW R 1300 GS 2024 biedt niet altijd de gewenste configuratiemogelijkheden en soms moeten onnodige extra's worden gekozen. De vering van de motor werkt op een hoog niveau, maar heeft geen vlekkeloze responsiviteit of een groot verstelbereik. Het Front Collision Warning-systeem kan vervelende valse alarmen geven tijdens dagelijks rijden. Bij een zeer sportieve rijstijl kan er een lichte rolbeweging in het voertuig optreden en de motor kan er compact uitzien voor lange rijders, vooral van achteren. Het ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden.

De Suzuki V-Strom 1000 2017 heeft een merkbaar oprichtmoment bij het remmen in bochten.

Over het algemeen bieden zowel de BMW R 1300 GS 2024 als de Suzuki V-Strom 1000 2017 goede prestaties en functionaliteit voor off-road avonturen. De BMW heeft een krachtigere motor en meer geavanceerde rijhulpsystemen, terwijl de Suzuki een gunstigere prijs heeft. De keuze tussen de twee zal afhangen van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.